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文檔簡介
1、近年來,隨著非線性電力電子器件日益廣泛地應用,電網(wǎng)中產(chǎn)生了大量的諧波。電鐵負載是典型的非線性諧波源,浙贛電氣化鐵路的開通給江西電網(wǎng)帶來了一定的影響,因此,有必要對浙贛電鐵諧波進行分析,并提出相關的抑制策略。 本文首先介紹了諧波的基本概念,在此基礎上根據(jù)浙贛電鐵負荷一韶山4型電力機車主電路的工作原理,及其實際運行工況及整流電路的換相過程,通過MATLAB仿真對電力機車進行了諧波分析。 其次,分析了浙贛電鐵牽引供電系統(tǒng),對浙
2、贛電鐵牽引變電站進行了諧波監(jiān)測,通過對監(jiān)測數(shù)據(jù)分析和計算,得到各牽引變電站所需諧波濾波率,并確定浙贛電鐵諧波治理的最佳方案。 然后,概述了有源電力濾波器(APF)的基本理論,著重分析了3種單相APF的諧波檢測方法:基于瞬時無功功率的檢測法、基于有功電流分離的檢測法、基于單位功率因數(shù)的檢測法,通過MATlLAB仿真比較選取第二種方法為本方案的檢測法。闡述了單相并聯(lián)混合有源濾波器(HAPF)的拓撲結(jié)構(gòu)及其工作原理,在此基礎上,從HA
3、PF的諧波電壓控制與基波電壓控制兩方面分別進行了詳細的分析。HAPF的諧波電壓可以受控于系統(tǒng)諧波電流、負載諧波電流、濾波支路諧波電流、負載諧波電壓或它們的組合,本文對不同的控制策略進行比較,最后得出理想濾波控制策略,最終確定HAPF的系統(tǒng)控制策略。 最后,對HAPF中的無源電力濾波器(PPF)與APF的進行了設計,并對HAPF中APF的容量與單獨使用APF的容量進行了比較。通過模擬玉山牽引變電站,對PPF、APF、HAPF進行了
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