高速鐵路牽引電流諧波及其對軌道電路影響分析.pdf

1、隨著近年來高鐵、重載鐵路迅速發(fā)展，動車組機車得到廣泛應用。與既有線機車采取不同傳動系統(tǒng)的動車組不僅牽引功率有了很大的提高，產生的諧波分布特性也發(fā)生了變化，使得保障列車運行安全的信號系統(tǒng)特別是軌道電路設備所處電磁環(huán)境更加復雜。高速鐵路的諧波問題日益突出，軌道電路設備受諧波電流干擾發(fā)生故障的案例屢有出現(xiàn)，嚴重影響了高鐵的正常運營。目前對高速鐵路諧波問題的研究主要集中在諧波電流對鐵路牽引供電系統(tǒng)的影響，針對信號系統(tǒng)的諧波干擾方面的研究比較少，

2、因此，亟待對高速鐵路諧波特性進行深入研究，對信號工作頻帶內諧波電流提出限值，保障軌道電路可靠工作。
　　在此背景下，本論文在分析牽引諧波電流來源與對軌道電路的干擾原理的基礎上，參考標準CLC/TC50238-2:2010給出的諧波分析方法對穩(wěn)態(tài)牽引電流的諧波分布特性進行分析，得出穩(wěn)態(tài)諧波電流的諧波比例的分布與變化規(guī)律，論文的主要工作包括:
　　首先根據(jù)系統(tǒng)指標和需求，完成牽引諧波測試系統(tǒng)的構建，能夠對牽引電流諧波進行數(shù)據(jù)采集

3、與數(shù)據(jù)分析。對測試系統(tǒng)采集數(shù)據(jù)的準確度進行了檢驗，證明系統(tǒng)能夠對諧波電流精確測量。
　　其次，基于LabVIEW開發(fā)平臺設計數(shù)據(jù)處理軟件，能夠實現(xiàn)數(shù)據(jù)的回放、諧波的時域分析與頻域分析、諧波分布特性分析并將分析結果存儲記錄。
　　之后利用設計的測試系統(tǒng)在鐵路現(xiàn)場完成測試，依據(jù)數(shù)據(jù)處理軟件對采集到的海量數(shù)據(jù)進行處理、分析與結果記錄。通過對穩(wěn)態(tài)牽引電流的處理結果的統(tǒng)計分析，得出諧波電流在信號工作頻段與非工作頻段的諧波分布特性。