高鐵軸承試驗(yàn)臺粉塵箱內(nèi)氣固兩相流動的數(shù)值分析.pdf

1、為了實(shí)現(xiàn)高速鐵路軸承自主化制造，打破國外企業(yè)的技術(shù)壟斷，滿足高速鐵路發(fā)展的需要，迫切需要研制大型高速鐵路軸承試驗(yàn)臺，對軸承的各項(xiàng)性能進(jìn)行測試和驗(yàn)證。本文主要對高鐵軸承防粉塵性能試驗(yàn)臺密封箱內(nèi)氣固兩相流動進(jìn)行仿真分析，重點(diǎn)對粉塵箱內(nèi)粉塵顆粒分布情況進(jìn)行考察和研究，為軸承實(shí)驗(yàn)提供理論性指導(dǎo)。
　　本文首先分析了高鐵軸承試驗(yàn)臺及氣固兩相流的國內(nèi)外發(fā)展現(xiàn)狀，結(jié)合試驗(yàn)臺的實(shí)際工作條件及其內(nèi)部結(jié)構(gòu)，對其進(jìn)行合理簡化，并采用 Fluent前處理

2、軟件 Gambit建立幾何模型；其次采用 Fluent軟件提供的湍流模型、顆粒運(yùn)動軌跡模型對圓形箱體粉塵箱內(nèi)氣相流流場及不同粒徑的粉塵顆粒運(yùn)動情況進(jìn)行分析；然后通過對入射速度、箱體形狀、入射角度、出入口位置等四個(gè)方面對圓形箱體粉塵進(jìn)行改進(jìn)，并對改進(jìn)后的方案進(jìn)行氣固兩相分析，以粉塵顆粒在箱體內(nèi)部及軸承周圍分布的均勻性和與軸承碰撞時(shí)速度的大小為指標(biāo)，對比了不同方案的優(yōu)缺點(diǎn)；最后采用 Fluent軟件提供雙流體模型對圓形箱體粉塵箱內(nèi)的流場進(jìn)行