寶馬CAN總線故障診斷與分析.pdf

1、由于信息技術(shù)的發(fā)展，汽車中的電子控制系統(tǒng)越來(lái)越復(fù)雜。許多汽車生產(chǎn)廠商將計(jì)算機(jī)技術(shù)與車載控制系統(tǒng)相結(jié)合，運(yùn)用CAN數(shù)據(jù)總線系統(tǒng)來(lái)進(jìn)行信息的傳輸與交換。在信息的共享的同時(shí)也造成了故障原因的交叉和混合，從而使汽車故障現(xiàn)象更為復(fù)雜，故障原因更加不易確定。如何準(zhǔn)確找出故障原因，迅速判斷出具體故障部件，并總結(jié)出CAN數(shù)據(jù)總線系統(tǒng)故障診斷的規(guī)律和方法，成為了擺在汽車維修企業(yè)面前急需解決的一個(gè)問(wèn)題。所以CAN數(shù)據(jù)總線系統(tǒng)故障診斷是一個(gè)具有重要實(shí)用價(jià)值的

2、研究課題。
　　本文首先以寶馬E90車型為例，對(duì)總線系統(tǒng)進(jìn)行了介紹。在這里重點(diǎn)對(duì)CAN總線系統(tǒng)的工作原理進(jìn)行了分析，并以寶馬E90車型總線系統(tǒng)中涉及關(guān)聯(lián)模塊最多的腳部空間模塊為例，介紹其相關(guān)的控制單元，進(jìn)行控制邏輯分析。接下來(lái)，通過(guò)實(shí)驗(yàn)手段模擬CAN總線系統(tǒng)的不同工況，運(yùn)用寶馬專用的診斷設(shè)備，對(duì)PT-CAN、K-CAN、F-CAN的正常工作波形和短路、斷路、終端電阻故障等不同工況下的故障波形進(jìn)行測(cè)量、分析和歸納。汽車維修人員可以在