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文檔簡介
1、目前,各類船舶上普遍采用了液壓傳動技術(shù),船用液壓系統(tǒng)元件的不斷創(chuàng)新和改進,使船舶液壓系統(tǒng)的使用可靠性和穩(wěn)定性得到了提高。在船舶的液壓系統(tǒng)中,船用液壓馬達被廣泛應用在船舶的各類甲板機械中。擺線液壓馬達作為一種低速大扭矩液壓馬達,在船舶的甲板機械中得到廣泛的應用。
傳統(tǒng)的擺線液壓馬達普遍采用的是針輪齒圈固定作為定子,擺線齒輪作為轉(zhuǎn)子,擺線轉(zhuǎn)子繞定子中心公轉(zhuǎn),同時自身作減速反向自轉(zhuǎn)的運動形式作為其能量轉(zhuǎn)換機構(gòu)?;趯鹘y(tǒng)的擺線液壓馬
2、達進行理論研究,提出了一種新型的擺線液壓馬達結(jié)構(gòu)形式,該新型擺線液壓馬達采用的是擺線齒輪固定作為定子,針輪作為轉(zhuǎn)子嚙合其上作外行星運動的傳動方式。其運動輸出機構(gòu)采用高效等速孔銷輸出機構(gòu),為實現(xiàn)液壓馬達同步配油,設(shè)計了一套相應的端面配油機構(gòu)。馬達結(jié)構(gòu)整體緊湊,輸出扭矩大,馬達效率高,單位質(zhì)量功率與傳統(tǒng)的擺線液壓馬達相比有了較大的提升。
本文首先對擺線液壓馬達相關(guān)理論進行了簡單的介紹,然后對新型擺線液壓馬達的原理由來進行了說明,并
3、設(shè)計了一種6-7齒嚙合結(jié)構(gòu)的新型擺線液壓馬達的典型樣機結(jié)構(gòu),詳細介紹了其結(jié)構(gòu)組成、設(shè)計參數(shù)和工作原理,并對所設(shè)計的液壓馬達的各零件進行了三維建模,并進行了虛擬裝配,為物理樣機的試制奠定了基礎(chǔ)。
針對新型擺線液壓馬達的兩個重要機構(gòu):液機轉(zhuǎn)換機構(gòu)和端面配油機構(gòu),進行了合理的結(jié)構(gòu)設(shè)計,并對其工作機理進行了詳細說明。對在工作條件下液壓馬達的關(guān)鍵機構(gòu)的受力情況進行了分析和計算,對所設(shè)計的結(jié)構(gòu)能否滿足工況要求進行了強度校核,驗證了設(shè)計的合
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