基于粗糙集的船舶碰撞受損的影響因素分析研究.pdf

1、文章在對前人研究工作進(jìn)行綜述的基礎(chǔ)上,將粗糙集理論用于船舶碰撞受損的分析中。通過對200起國內(nèi)外碰撞事故調(diào)查報告進(jìn)行翻譯和整理,分析了對船舶碰撞受損可能產(chǎn)生影響的因素,獲得了船舶碰撞事故的詳細(xì)相關(guān)數(shù)據(jù)。首先對已得到的船舶碰撞事故數(shù)據(jù)進(jìn)行離散化處理,運(yùn)用粗糙集理論構(gòu)建了船舶碰撞受損決策表模型；然后利用粗糙集數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)(RSES)輸入數(shù)據(jù)后得出約簡集；最后對約簡集進(jìn)行計算得出被撞擊船舶大小的影響程度最大,其次是碰撞交角,再次是被撞擊船的船

2、齡和撞擊船的速度、船舶種類以及撞擊位置。
　　 對船舶碰撞受損有較大影響重點因素作進(jìn)一步的分析,得出不同因素值相對船舶受損程度的隸屬度。對碰撞交角這一重點因素進(jìn)行了深入分析,探究出現(xiàn)大角度的碰撞的因為,得出碰撞前的會遇局面、能見度、碰撞時間以及安全航速對碰撞交角影響較大。然后根據(jù)粗隸屬函數(shù)公式,分別計算不同的因素值相對大角度碰撞交角的隸屬度。最后使用logistic回歸結(jié)合關(guān)聯(lián)分析的方法對結(jié)論進(jìn)行了驗證,表明結(jié)論可信。