夏利2000型四氣門火花點燃式發(fā)動機可變進氣系統(tǒng)及其稀薄燃燒研究.pdf

1、該文設計了可變渦流與可變滾流兩種滑動式可變進氣結構,并將可變進氣與二次噴油結合起來優(yōu)化稀薄燃燒過程,改進發(fā)動機經(jīng)濟性與排放性能.可變渦流與可變滾流這兩種可變進氣結構具有結構簡單、成本低廉、同時對原型機改動小的特點.可變進氣結構與二次噴油技術的匹配研究表明,當可變渦流結構處于非全開狀態(tài)時,可以采用較小的二次噴油量達到低發(fā)動機油耗的目的;在可變滾流結構中,由于缸內(nèi)氣體運動為純滾流,需要采用較大比例的二次噴油量才能獲得較低的燃油耗.在可變渦流

2、結構中,當閥片處于非全開關態(tài)時,由于渦流運動對二次噴油的作用,二次噴油正時對發(fā)動機的比油耗存在明顯影響,發(fā)動機比油耗隨噴油正時改變呈較明顯的波動狀;在可變滾流結構中,二次噴油正時對發(fā)動機比油耗同樣存在影響,但最低油耗點只有一個,當負荷較大時,最低比油耗所對應的噴油正時要更早一些.采用可變進氣結構和二次噴油技術相結合可以提高發(fā)動機稀燃極限4-6個空燃比單位;降低發(fā)動機比油耗14-18﹪;同時,發(fā)動機CO排放下降幅度在85-90﹪;NOx排