天然氣發(fā)動機稀薄燃燒試驗研究與數(shù)值模擬.pdf

1、在大氣環(huán)境污染日益嚴(yán)重，而排放法規(guī)日益苛刻的今天，天然氣作為一種清潔燃料，已經(jīng)成為車用發(fā)動機未來燃料的首選。合理的采用天然氣發(fā)動機燃燒控制技術(shù)，不但可使天然氣發(fā)動機保持原有發(fā)動機的動力性，而且還能降低成本，提高發(fā)動機的經(jīng)濟性。而天然氣發(fā)動機稀薄燃燒由于其具有排放低、熱效率高、經(jīng)濟性好的優(yōu)點，成為車用發(fā)動機首選燃燒方式。
　　 本文針對一臺點燃式天然氣發(fā)動機，分別在最大扭矩工況和標(biāo)定工況下，進行了臺架試驗，通過改變點火提前角和空燃

2、比，實測缸內(nèi)壓力示功圖、壓力升高率，通過壓力示功圖計算得出缸內(nèi)平均溫度、放熱率和累積放熱量等反映發(fā)動機工作性能的參數(shù)，分析這些參數(shù)的變化規(guī)律，對整機的工作性能進行評估，預(yù)判發(fā)動機在稀薄燃燒條件下出現(xiàn)失火和功率下降的原因，同時為數(shù)值模擬計算提供試驗數(shù)據(jù)。結(jié)合實測數(shù)據(jù)和一維工作過程計算，模擬出發(fā)動機的熱力循環(huán)，為三維數(shù)值模擬提供準(zhǔn)確的邊界條件。從三維數(shù)值模擬計算模型和數(shù)值計算方法出發(fā)，結(jié)合缸內(nèi)氣體的湍流流動模型、燃燒模型和排放模型，根據(jù)天然