CVT液力變矩器功率損失及其冷卻系統(tǒng)研究.pdf

1、隨著當(dāng)前汽車工業(yè)的發(fā)展、能源危機(jī)形勢(shì)的日益嚴(yán)重以及節(jié)能減排理念的不斷提倡，汽車技術(shù)在節(jié)能方面的要求被不斷提高。液力變矩器是車輛動(dòng)力組成的關(guān)鍵部件，具有保證車輛起步性能、減少車輛沖擊和振動(dòng)等功能，目前在車輛領(lǐng)域當(dāng)中得到了廣泛的應(yīng)用。但在實(shí)際工作過(guò)程中，液力變矩器存在著較大的功率損失，產(chǎn)生了較大的熱量，從而影響了車輛的動(dòng)力性能和經(jīng)濟(jì)性能。因此，開(kāi)展液力變矩器的功率損失以及冷卻系統(tǒng)的研究對(duì)提高其動(dòng)力傳動(dòng)效率以及車輛性能具有一定的現(xiàn)實(shí)意義。

2、r>　　本文以無(wú)級(jí)變速器（CVT）用液力變矩器為研究對(duì)象，共進(jìn)行了以下的工作：
　?。?）基于液力變矩器內(nèi)部工作油液的流動(dòng)規(guī)律，闡述了計(jì)算流體力學(xué)（CFD）當(dāng)中的基本控制方程，研究了對(duì)控制方程進(jìn)行離散的方法，介紹了生成網(wǎng)格的方法和步驟以及CFD數(shù)值計(jì)算過(guò)程當(dāng)中所需要使用的算法；基于FLUENT完成了液力變矩器三個(gè)工作輪在不同工況下的流場(chǎng)特性數(shù)值仿真。仿真結(jié)果表明，液力變矩器內(nèi)部的油液流動(dòng)的區(qū)域存在脫流、逆流及二次流的現(xiàn)象，這些現(xiàn)象

3、對(duì)液力變矩器的能量傳遞效率以及其功率損失有著較大的影響。
　　（2）研究了液力變矩器能量損失的幾種形式，介紹了傳熱學(xué)的基本理論及基本方程，確定了計(jì)算液力變矩器產(chǎn)熱量的公式及產(chǎn)熱量與散熱量守恒方程；對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)與液力變矩器共同工作的輸入特性進(jìn)行了分析和研究，基于MATLAB建立了液力變矩器的產(chǎn)熱計(jì)算模型，對(duì)液力變矩器在不同工況下的產(chǎn)熱量進(jìn)行了計(jì)算。
　　（3）根據(jù)CVT電液控制系統(tǒng)的工作特性及其實(shí)際工況，制定了一種電液控制冷卻方案