復(fù)合式汽車(chē)消聲器的聲學(xué)特性研究.pdf

1、隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，我國(guó)國(guó)民收入的不斷提高，汽車(chē)作為一種快捷便利的交通工具進(jìn)入人們的生活。同時(shí)，由汽車(chē)產(chǎn)生的交通噪聲日益嚴(yán)重，噪聲危害越來(lái)越受到關(guān)注。車(chē)輛的排氣噪聲是汽車(chē)的主要噪聲源之一，排氣消聲器是控制汽車(chē)排氣噪聲的主要降噪裝置，是目前最有效的汽車(chē)降噪方法。因此，排氣消聲器的消聲特性直接影響到汽車(chē)的整車(chē)噪聲質(zhì)量。本文通過(guò)三維聲振軟件的計(jì)算和分析，對(duì)消聲器的聲學(xué)特性進(jìn)行系統(tǒng)研究。
　　本文分析了目前國(guó)內(nèi)外消聲器的研究現(xiàn)狀，為研

2、究提供了方向；對(duì)消聲器聲學(xué)理論知識(shí)的研究，為消聲器數(shù)學(xué)模型的建立及其降噪特性研究奠定了理論基礎(chǔ)。
　　文中采用有限元法計(jì)算分析消聲器的聲學(xué)特性。在CATIA中建立了單節(jié)擴(kuò)張式消聲器和復(fù)合式消聲器的結(jié)構(gòu)模型，利用有限元分析軟件HYPERMESH對(duì)消聲器的幾何模型進(jìn)行網(wǎng)格劃分，最后將消聲器的有限元網(wǎng)格模型導(dǎo)入到聲振軟件SYSNOISE中進(jìn)行模擬仿真分析，對(duì)消聲器的傳遞損失、聲場(chǎng)分布和流速分布進(jìn)行研究。
　　通過(guò)計(jì)算分析單節(jié)擴(kuò)張式

3、消聲器和復(fù)合式消聲器的傳遞損失等聲學(xué)性能，得出：一維平面波理論對(duì)高頻噪聲分析不適用；擴(kuò)張比決定消聲器傳遞損失的幅值，對(duì)消聲器的消聲頻率帶寬沒(méi)有影響；擴(kuò)張室長(zhǎng)度能夠改變消聲器的消聲頻率帶寬而對(duì)傳遞損失大小無(wú)關(guān)；復(fù)合消聲器的聲學(xué)降噪性能在多數(shù)頻率范圍是其內(nèi)部簡(jiǎn)單消聲元件聲學(xué)性能的疊加；消聲器在有流體流速作用時(shí)，傳遞損失趨勢(shì)上與無(wú)流體流動(dòng)時(shí)一致，通過(guò)頻率有較大提高；在中低頻時(shí)，復(fù)合式消聲器有更好降噪性能。
　　本文的研究?jī)?nèi)容為消聲器的降