2023年全國碩士研究生考試考研英語一試題真題(含答案詳解+作文范文)_第1頁
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文檔簡介

1、螺旋槳作為載體推進器自出現(xiàn)以來一直受到廣泛關(guān)注,近年來,人們對載體的快速性、橫穩(wěn)性提出了更高的要求,螺旋槳作為載體推進器的核心被給予越來越高的厚望。對轉(zhuǎn)螺旋槳是針對這一要求而設(shè)計的螺旋槳,這類槳目前主要安裝在高速游艇、軍艦和潛艇等載體上。本文基于CFD數(shù)值模擬方法展開對轉(zhuǎn)螺旋槳水動力性能研究,主要內(nèi)容可以分為三部分:
  首先,對DTMB3686、DTMB3687組成的對轉(zhuǎn)螺旋槳CRP6進行敞水性能計算,將水動力性能的計算值與試驗

2、值作對比,獲得了較好的一致性。該標(biāo)模的驗證為進行對轉(zhuǎn)槳水動力的數(shù)值模擬提供了數(shù)值方法,為進一步研究對轉(zhuǎn)槳運動的流場特性提供了基礎(chǔ)。
  其次,研究槳距比對扭矩的影響,選擇最佳槳距比。建立了12組槳距比不同的對轉(zhuǎn)螺旋槳模型,在相同的進速系數(shù)J=0.7下,分別對12組模型數(shù)值模擬,確定對轉(zhuǎn)螺旋槳推力、扭矩、效率隨槳距比的變化關(guān)系,得出扭矩為零的對轉(zhuǎn)槳。并對扭矩為零對轉(zhuǎn)螺旋槳進行全工況下的數(shù)值模擬,得出該槳距比下的對轉(zhuǎn)螺旋槳的敞水性能曲

3、線。將對轉(zhuǎn)螺旋槳與單槳的性能曲線作對比,發(fā)現(xiàn)對轉(zhuǎn)槳效率相對單槳有所提高,同時減小船體的橫滾,增加船體的橫向穩(wěn)定性。
  最后,將對轉(zhuǎn)螺旋槳應(yīng)用到某滑行艇。該艇設(shè)計航速為25節(jié)。首先用查結(jié)法和CFD數(shù)值模擬兩種方法對該艇不同航速下的阻力進行計算,并將CFD計算值與查結(jié)法和試驗結(jié)果進行對比,CFD數(shù)值模擬值相對于查結(jié)法估算值誤差在2.24%。然后根據(jù)滑行艇阻力需求為其配槳,最后將對轉(zhuǎn)螺旋槳置于艇尾部合適位置進行自航模擬,找到滿足推力的

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