隧道施工監(jiān)理細(xì)則

1、1隧道施工監(jiān)理細(xì)則隧道施工監(jiān)理細(xì)則隧道施工環(huán)境復(fù)雜，加之在設(shè)計(jì)過(guò)程中，地勘報(bào)告雖符合規(guī)范和要求，但也很難完全掌握工程地質(zhì)、水文地質(zhì)狀況。隧道施工動(dòng)態(tài)設(shè)計(jì)，為此，在整個(gè)施工期間，除遇有規(guī)范設(shè)計(jì)明確的事項(xiàng)外，還會(huì)有許多問(wèn)題依賴于判斷來(lái)確定。在隧道施工質(zhì)量監(jiān)理過(guò)程中，僅僅遵循規(guī)范規(guī)定，按設(shè)計(jì)文件辦理顯然是不夠的，還須充分理解規(guī)范的本意和設(shè)計(jì)文件意圖，在調(diào)查研究、分析的基礎(chǔ)上，運(yùn)用隧道工程的知識(shí)和經(jīng)驗(yàn)做出符合工程實(shí)際的判斷，進(jìn)而采取可行的措施，

2、確保工程施工質(zhì)量，這就是隧道施工質(zhì)量監(jiān)理的特點(diǎn)。隧道施工質(zhì)量不僅取決于隧道結(jié)構(gòu)幾何尺寸，建筑材料能否達(dá)到規(guī)范和設(shè)計(jì)要求，而且體現(xiàn)在保護(hù)圍巖和初支質(zhì)量上。影響圍巖穩(wěn)定性的有地質(zhì)因素、水文地質(zhì)因素和施工因素。地質(zhì)、水文因素是客觀存在的，是主因，而無(wú)法改變，只能通過(guò)施工過(guò)程進(jìn)一步認(rèn)清；施工因素是人為的，可以控制的，所以在隧道施工期間，注意觀察隧道圍巖的地質(zhì)條件變化，依據(jù)圍巖分級(jí)指標(biāo)，適時(shí)、及時(shí)、準(zhǔn)確確認(rèn)，提出合理的隧道施工方案，督促承包商采取

3、與圍巖條件相適應(yīng)的施工方法，是隧道施工質(zhì)量監(jiān)理工作的重要內(nèi)容。隧道呈線狀結(jié)構(gòu)，隱蔽工程，其循環(huán)性非常強(qiáng)。每次作業(yè)搞得不好都會(huì)影響全局；隧道本身有它最不穩(wěn)定的狀態(tài)時(shí)間段，也有結(jié)構(gòu)上的弱點(diǎn)，內(nèi)在的質(zhì)量問(wèn)題事后很難發(fā)現(xiàn)，且一旦出現(xiàn)質(zhì)量缺陷很難采取措施彌補(bǔ)，因而隧道施工質(zhì)量監(jiān)理工作要針對(duì)各個(gè)施工環(huán)節(jié)進(jìn)行，做到不留有缺憾。3壓、淺埋、V之型沖溝等三、項(xiàng)目的難點(diǎn)與重點(diǎn)1、溶洞（溶洞的成因清楚，但分布無(wú)規(guī)律可循，規(guī)模不詳，溶腔充填物不知，暫時(shí)還是世界

4、級(jí)難題之一，施工中可能遇到突泥，涌水等（K11900~K13585）2、瓦斯：設(shè)計(jì)圖紙中給出“一般不存在煤與瓦斯突出危險(xiǎn)”但有可能碰到?jīng)]有工業(yè)儲(chǔ)量的薄煤層，可能遭遇瓦斯逸出區(qū)段3、高地應(yīng)力區(qū)：堅(jiān)硬圍巖埋深大，高地應(yīng)力區(qū)容易掌握與控制，但在軟弱或淺埋可能發(fā)生大變形4、小凈距：其中6座隧道為小凈距，且圍巖V、IV級(jí)5、加寬區(qū)段：公路隧道施工規(guī)范僅適用雙車道的山嶺隧道而跨矢比減少，只能類比參考施工規(guī)范6、特長(zhǎng)隧道通風(fēng)、防塵、有害氣體：通風(fēng)專項(xiàng)