基于APDL的可擴展式車廂結(jié)構(gòu)及優(yōu)化分析.pdf

1、本文針對某企業(yè)研發(fā)的可擴展式軍用廂式車運用ANSYS10.0自帶的APDL進行了有限元結(jié)構(gòu)及優(yōu)化分析。
　　 強度和剛度是車廂結(jié)構(gòu)的基本要求，通過對車廂強度和剛度分析可以查明車廂的應(yīng)力分布狀況和變形狀況，從而揭示車廂強度和剛度的薄弱環(huán)節(jié)，為結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計提供參考。靜力學(xué)分析是對滿載時的結(jié)構(gòu)強度和剛度進行校核。本文主要分析以下四種工況的應(yīng)力和變形情況：靜態(tài)彎曲工況(勻速直線運動)、靜態(tài)扭轉(zhuǎn)工況(通過扭曲路面)、緊急制動工況和緊急轉(zhuǎn)彎

2、工況。
　　 設(shè)計車廂時，應(yīng)盡量使其固有頻率錯開激振頻率，以避免共振和噪聲。車架的剛度強度及動力特性對整車的振動舒適性、行駛平順性、安全性及壽命有著很大的影響。故對車架結(jié)構(gòu)進行固有特性的模態(tài)分析是具有實際意義的工作。由于低階振動對結(jié)構(gòu)的動力性影響最大，故本文提取前十階模態(tài)振動的頻率和振型。
　　 諧響應(yīng)分析的目的是確保給定的結(jié)構(gòu)能經(jīng)受得起不同頻率的各種正弦載荷的作用，探測共振響應(yīng)，并在必要時避免其發(fā)生。本文采用模態(tài)疊加法