基于APDL的可擴展式車廂結構及優(yōu)化分析.pdf

1、本文針對某企業(yè)研發(fā)的可擴展式軍用廂式車運用ANSYS10.0自帶的APDL進行了有限元結構及優(yōu)化分析。
　　 強度和剛度是車廂結構的基本要求，通過對車廂強度和剛度分析可以查明車廂的應力分布狀況和變形狀況，從而揭示車廂強度和剛度的薄弱環(huán)節(jié)，為結構優(yōu)化設計提供參考。靜力學分析是對滿載時的結構強度和剛度進行校核。本文主要分析以下四種工況的應力和變形情況：靜態(tài)彎曲工況(勻速直線運動)、靜態(tài)扭轉工況(通過扭曲路面)、緊急制動工況和緊急轉彎

2、工況。
　　 設計車廂時，應盡量使其固有頻率錯開激振頻率，以避免共振和噪聲。車架的剛度強度及動力特性對整車的振動舒適性、行駛平順性、安全性及壽命有著很大的影響。故對車架結構進行固有特性的模態(tài)分析是具有實際意義的工作。由于低階振動對結構的動力性影響最大，故本文提取前十階模態(tài)振動的頻率和振型。
　　 諧響應分析的目的是確保給定的結構能經受得起不同頻率的各種正弦載荷的作用，探測共振響應，并在必要時避免其發(fā)生。本文采用模態(tài)疊加法