CO2管制下的班輪運(yùn)輸企業(yè)經(jīng)營(yíng)問(wèn)題研究.pdf

1、隨著環(huán)境污染問(wèn)題日益嚴(yán)重，溫室氣體排放已成為全球焦點(diǎn)問(wèn)題。交通運(yùn)輸業(yè)作為油氣能源消耗排名前三位的行業(yè)，其造成的污染業(yè)已引起社會(huì)各界的高度關(guān)注。而海運(yùn)業(yè)作為交通運(yùn)輸業(yè)的主要形式之一，是全球貿(mào)易的主要運(yùn)輸方式，長(zhǎng)期以來(lái)一直被認(rèn)為是交通運(yùn)輸系統(tǒng)中的清潔運(yùn)輸方式。然而近年來(lái)，隨著全球經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展以及貿(mào)易量的不斷攀增，海運(yùn)帶來(lái)的環(huán)境污染也日益嚴(yán)重。CO2是海運(yùn)業(yè)排放的主要溫室氣體，其排放受到了社會(huì)各界的高度重視。在低碳經(jīng)濟(jì)理念不斷深入的今天，各

2、國(guó)政府及相關(guān)組織紛紛出臺(tái)有關(guān)CO2管制政策，通過(guò)約束或引導(dǎo)船舶或航運(yùn)企業(yè)的行為來(lái)推動(dòng)海運(yùn)業(yè)減排。而班輪運(yùn)輸企業(yè)作為海運(yùn)業(yè)重要的組成部分，其經(jīng)營(yíng)決策也受到較大影響。
　　在此背景下，本文針對(duì)CO2管制下的班輪運(yùn)輸企業(yè)經(jīng)營(yíng)問(wèn)題展開(kāi)討論。論文首先對(duì)低碳經(jīng)濟(jì)下的班輪運(yùn)輸CO2排放情況進(jìn)行了研究，不僅分析了影響班輪運(yùn)輸CO2排放的內(nèi)外部因素，而且低碳經(jīng)濟(jì)對(duì)班輪運(yùn)輸企業(yè)帶來(lái)的影響。隨后，論文對(duì)國(guó)內(nèi)外班輪運(yùn)輸相關(guān)CO2管制政策進(jìn)行了分析與比較，