路基拓寬施工技術(shù)參數(shù)分析.pdf

1、隨著社會經(jīng)濟的迅速發(fā)展，我國已投入使用的高速公路中有相當(dāng)一部分不能適應(yīng)交通量的需求。對高速公路新老路基的處理上，一般采用路基拓寬技術(shù)方案來解決此問題，由于現(xiàn)行規(guī)范中對新老路基拓寬技術(shù)參數(shù)的取值范圍沒有明確規(guī)定，針對這一現(xiàn)象，本文對高速公路新老路基拓寬技術(shù)參數(shù)進行深入分析，進一步確定了各項參數(shù)的取值范圍，具有很好的實際工程意義。本文的主要工作和成果如下:
　　1、從高速公路拓寬工程中的常用處理方法出發(fā)，總結(jié)歸納目前高速公路拓寬工程中

2、常用的幾種拼接方式。并結(jié)合國內(nèi)某實際的拓寬項目利用ANSYS進行有限元模擬計算，分析不同拼接方式的作用機理。
　　2、本文通過對比闡述臺階開挖的作用機理，分析不同的削坡比和臺階的設(shè)計參數(shù)對路基沉降的影響，從而得出最為合理的設(shè)計參數(shù)。
　　3、高速公路拓寬工程中，當(dāng)臺階或者削坡等拼接方式不能滿足工程要求時，需要對這些拼接方式進行加筋處理，從而增強新老路基抵抗沉降變形的能力。本文以土工格柵加筋作為分析的對象研究其作用機理，討論了