城市公共停車場(chǎng)停車定價(jià)問題研究.pdf

1、目前，我國(guó)各個(gè)城市的機(jī)動(dòng)車保有量呈逐年增加的趨勢(shì)，而相應(yīng)的城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)發(fā)展緩慢，停車難的問題在各個(gè)城市都表現(xiàn)得越來越嚴(yán)重，上海、北京、天津等大城市尤為突出，解決這一問題已迫在眉睫。本文作為天津市應(yīng)用基礎(chǔ)及前沿技術(shù)研究計(jì)劃重點(diǎn)項(xiàng)目《大型事件中的城市交通優(yōu)化、協(xié)同組織與應(yīng)急管理研究》子課題，以城市停車問題為研究出發(fā)點(diǎn)，結(jié)合交通需求管理理論，通過制定合理的停車價(jià)格以此調(diào)節(jié)出行者對(duì)停車設(shè)施需求的增加。
　　 本文首先介紹了國(guó)內(nèi)外學(xué)者

2、對(duì)此問題的研究現(xiàn)狀，分析了每位研究者的成果和貢獻(xiàn)，結(jié)合已經(jīng)存在的各種理論提出了控制交通需求的公共停車場(chǎng)的停車定價(jià)方法，即統(tǒng)一定價(jià)、聯(lián)動(dòng)變化。在定價(jià)體系中首先制定路外停車場(chǎng)停車價(jià)格，然后以此價(jià)格為基礎(chǔ)，應(yīng)用廣義出行費(fèi)用函數(shù)，計(jì)算周邊沿線各路邊停車位的合理停車價(jià)格。這兩類停車場(chǎng)在不同的停車時(shí)段，停車價(jià)格同步變化，且路外停車以滿足長(zhǎng)時(shí)停車為主、路邊停車以滿足短時(shí)停車為主，這樣不僅可以提高路外停車場(chǎng)的停車?yán)寐屎吐愤呁＼噲?chǎng)的停車周轉(zhuǎn)率，而且可以