開利離心機組的介紹結(jié)構(gòu)原理

1、機組結(jié)構(gòu)與原理,,2,內(nèi)容介紹,機組結(jié)構(gòu)19 XL 機組結(jié)構(gòu)及冷量范圍19 XR 機組結(jié)構(gòu)及冷量范圍系統(tǒng)循環(huán)制冷循環(huán)電機/潤滑油冷卻循環(huán)油潤滑循環(huán)壓縮機組件線性浮閥控制,3,第一部分,機組結(jié)構(gòu),4,19 XL,19XL300~600 (R22/R134a)制冷量：1055～2100kW 或：350～600冷噸,5,19 XR,19XR,,19XR300～500 (R134a) 制冷量：1055～1758kW(300

2、～500冷噸)19XR550～200(R134a) 制冷量：1934～4218kW,6,電機室,CONTROLS,安全閥,19XR 前視圖,,導葉執(zhí)行機構(gòu),,,,蒸發(fā)器進/出水溫度傳感器,,,壓力傳感器,,制冷機充注閥,,排油閥,,油位視鏡,,輔助配電箱,,蒸發(fā)器,,電機視鏡,機載啟動柜,冷凝器,,,,,浮球閥室,,維修閥,,,后視圖,電機主空氣開關(guān),,干燥過濾器,8,第二部分,系統(tǒng)循環(huán),9,,系統(tǒng)循環(huán),10,,11,,壓縮機不斷

3、地從蒸發(fā)器中抽出制冷劑蒸汽，氣流量由導葉的開啟度而定。由于壓縮機抽取制冷劑減低了蒸發(fā)器的壓力，使蒸發(fā)器里剩余的制冷劑在相對低的溫度（一般為3到6℃）沸騰蒸發(fā)。制冷劑氣化吸取傳熱管內(nèi)循環(huán)水的熱量使之降溫，得到空調(diào)或工業(yè)處理所需的冷水。吸取循環(huán)水中的熱量之后，制冷劑蒸氣被吸入壓縮機壓縮，壓縮后制冷劑溫度升高，從壓縮機排出溫度可達37到40℃，進入冷凝器進行冷凝。溫度相對較低的冷卻水（18～32℃）流經(jīng)冷凝器銅管，帶走氣態(tài)制冷劑的熱量

4、，使之冷凝成液態(tài)。,制冷循環(huán),12,,液體制冷劑由限流孔進入閃蒸過冷室。由于閃蒸過冷室壓力較低，部分液體制冷劑閃蒸為氣體，吸取熱量后使剩余的液態(tài)制冷劑進一步冷卻。閃蒸制冷劑氣體在冷卻水的銅管外再凝結(jié)成液體，流至過冷室與蒸發(fā)器之間的浮閥室。在浮閥室中一只線性浮動閥形成一道液體密封，防止過冷室的蒸汽進入蒸發(fā)器。液體制冷劑流過此浮閥時節(jié)流，其中一部分由于蒸發(fā)器側(cè)壓力較低而閃蒸成氣體，在閃蒸過程中帶走剩余液體的熱量，制冷劑回到低溫低壓狀態(tài)進行蒸

5、發(fā)，又開始制冷循環(huán)。,制冷循環(huán),13,,制冷循環(huán),,14,,,電機/潤滑油冷卻循環(huán),電機和潤滑油由來自冷凝器筒身底部的過冷液態(tài)制冷劑冷卻。由于壓縮機運行保持的壓力差，使制冷劑不斷流動。制冷劑流過一只隔離閥，一只過濾器，一只視鏡/濕度指示器之后，分流至電機冷卻和油冷卻系統(tǒng)。到電機的這一路制冷劑經(jīng)過一只限流孔流進電機。電機冷卻管路的支路上還有一只限流孔和一只電磁閥，電機需要冷卻時，電磁閥就會開啟。流過限流孔，制冷劑就流到噴淋嘴上，噴淋整

6、個電機。制冷劑集中到電機室的底部排放回到蒸發(fā)器?；貧夤芫€上的一只限流孔使電機室內(nèi)的壓力高于蒸發(fā)器油箱的壓力。電機溫度由埋在定子繞組內(nèi)的溫度傳感器測取。電機繞組溫度高于電機預先設定所能承受溫度點時，如果溫度進一步升高到比設定點高5.5℃，就會使進氣導葉關(guān)閉。如果溫度高于安全極限，壓縮機就會關(guān)機.另一路流經(jīng)油冷卻系統(tǒng)的制冷劑量由一只熱力膨脹閥調(diào)節(jié)。旁通過熱力膨脹閥的制冷劑經(jīng)一只限流孔始終保持一個最小流量。膨脹閥上的溫包感應冷卻后流進壓縮

7、機到軸承的油溫。由膨脹閥調(diào)節(jié)進油/制冷劑板式油冷卻器的制冷量。制冷劑氣化離開油冷卻器后返回到蒸發(fā)器。,15,電機冷卻,16,,,油潤滑循環(huán),油泵、油過濾器和油冷卻器構(gòu)成一套潤滑系統(tǒng)，位于壓縮機－電機組件齒輪傳動箱鑄件一端。潤滑油由油泵壓進過濾器組件去除雜質(zhì)，送至油冷卻器，冷卻到適當?shù)臏囟?，然后分兩路：一部分油流到齒輪和高速軸承；余下的流到電機軸承。油進入齒輪箱下方的油箱完成潤滑循環(huán)。,17,19XR油循環(huán),18,19XL油循環(huán),19

8、,第三部分,壓縮機組件,20,,壓縮機組件,21,,1,6,5,4,3,2,11,12,10,9,8,7,7,組件：1. 噴霧式電機冷卻2. 軸承3. 低速齒輪4. 高速齒輪5. 高速軸承 6. 止推軸承7. 葉輪8. 輪蓋9. 擴壓器10. 導葉進口11. 油泵12. 油過濾器,剖面圖,22,壓縮機結(jié)構(gòu),23,導葉片,,導葉滑輪,連動綱索,,,導葉機構(gòu),24,,25,葉輪,擴壓管,輪蓋,,,,26,,葉輪

9、,27,,葉輪,擴壓管,,,葉輪,28,創(chuàng)新技術(shù)SRD：可旋轉(zhuǎn)擴壓器調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu),,29,SRD,30,創(chuàng)新技術(shù)SRD：可旋轉(zhuǎn)擴壓器調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu),31,氣體流動特點,32,邊界層脫離,33,旋轉(zhuǎn)脫速與喘震,34,,,,壓頭系數(shù),流量系數(shù),,FD喘振線,阻塞區(qū),,,,,,最低運行負荷,,,SRD 喘振線,19XR 內(nèi)環(huán)轉(zhuǎn)動型擴壓器 (SRD),35,軸承,36,受力分析,37,泄漏,38,第四部分,線性浮閥控制,39,全負荷,部分負荷,低負荷,A

10、ccumeter線性浮閥控制,建立液封，消除蒸氣旁通導致效率降低 相比固定節(jié)流方式保證良好的部分負荷性能 簡單但經(jīng)濟的設計,40,.55,.43,冷凝器進水溫度 (℃),kW/Ton,29.4,26.7,Accumeter線性浮閥控制,23.9,21.1,18.3,819,700,Tons,29.4,26.7,23.9,21.1,18.3,冷凝器進水溫度 (℃),41,.55,.43,819,700,kW/Ton,Tons,Accu