豎向荷載作用下鉆孔灌注長樁單樁承載變形特性研究.pdf

1、鉆孔灌注樁具有施工簡便、對環(huán)境影響小、承載力巨大等優(yōu)點，是高層建筑和橋梁的主要基礎形式，如在建的京津城際軌道交通工程橋梁占線路長度達到80％以上，橋梁地段大部分均采用鉆孔灌注樁。 由于樁周巖土的復雜性、不確定性、區(qū)域性等特點，目前對一根普通單樁的承載力計算，都還沒有找到一種精確的方法。雖然目前樁基方面的研究較為活躍，但總體來說，理論落后于實踐。故研究樁基礎的承載和變形特性具有重要的意義。 本論文基于京津城際軌道交通試驗段

2、DK93+650基樁靜載試驗，研究豎向受壓單樁的荷載傳遞性狀，分析樁基側(cè)阻的特性及影響側(cè)阻的主要因素。 在已有的幾種單樁沉降計算方法中，荷載傳遞法概念明確、計算簡單、實剛性強，在單樁沉降計算中應用最廣，各個研究者提出了多種倚載傳遞函數(shù)，對于傳遞函數(shù)τ-δ關系為理想彈塑性關系的佐騰悟法，可用來分析多種樁型、均質(zhì)土或成層土的荷載傳遞。但它在公式的推導過程中同樣也存在著一些問題，比如末將樁土的相對位移與樁身壓縮沉降區(qū)分等。本論文在已有