基于穩(wěn)態(tài)模型的長(zhǎng)輸管道泄漏檢測(cè)與定位方法研究.pdf

1、管道運(yùn)輸作為重要的運(yùn)輸形式，在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中具有舉足輕重的戰(zhàn)略地位。然而，管道泄漏頻頻發(fā)生造成了嚴(yán)重的經(jīng)濟(jì)損失和環(huán)境污染，因此管道泄漏檢測(cè)與定位方法的研究有著重要的現(xiàn)實(shí)意義。雖然基于穩(wěn)態(tài)模型的管道泄漏檢測(cè)與定位方法取得了一定的進(jìn)展，但是由于管道是分布式參數(shù)系統(tǒng)，尤其是長(zhǎng)輸管道，鋪設(shè)時(shí)途經(jīng)地形復(fù)雜多變，管道中采用了大量的彎管等局部阻力元件，造成摩阻系數(shù)的不均勻分布，影響著穩(wěn)態(tài)模型的定位精度。因此，研究管道中彎管局部阻力系數(shù)修正方法，消除摩阻分

2、布不均的影響，提高基于穩(wěn)態(tài)模型管道泄漏檢測(cè)與定位精度具有重要的理論意義及應(yīng)用價(jià)值。
　　 本文在詳細(xì)分析管道流體動(dòng)力學(xué)特性的基礎(chǔ)上，提出了一種基于穩(wěn)態(tài)模型的管道泄漏檢測(cè)與定位方法；分析了管道摩阻分布不均勻?qū)艿佬孤z測(cè)與定位精度的影響，結(jié)合有限元分析軟件ANSYS的仿真研究，給出了長(zhǎng)輸管道分段方法及摩阻系數(shù)的計(jì)算方法，在此基礎(chǔ)上給出了基于最小二乘的管道沿程摩阻系數(shù)估算方法，以及結(jié)合泄漏后驗(yàn)信息的管道沿程摩阻系數(shù)修正方法，并對(duì)基于