高強(qiáng)汽車板連鑄坯裂紋的分析研究.pdf

1、裂紋是連鑄坯常見的缺陷，鋼廠在連鑄生產(chǎn)高強(qiáng)汽車板坯時(shí)常發(fā)生裂紋缺陷問題，嚴(yán)重影響了后續(xù)軋制加工的質(zhì)量和最終產(chǎn)品的合格率。鑄坯裂紋缺陷不僅成為影響高強(qiáng)汽車板質(zhì)量的重要因素，而且對(duì)鋼廠生產(chǎn)和合同的履行構(gòu)成一定的影響，甚至造成了鋼廠嚴(yán)重的經(jīng)濟(jì)損失。隨著熱裝熱送等技術(shù)的推廣，生產(chǎn)無(wú)缺陷的連鑄坯產(chǎn)品變得越來(lái)越重要。因此，有必要對(duì)目前常見的汽車板坯裂紋缺陷問題進(jìn)行分析研究，控制和減少連鑄坯裂紋缺陷問題，提高連鑄產(chǎn)品質(zhì)量來(lái)滿足鋼廠實(shí)際生產(chǎn)要求。

2、>　　本文是針對(duì)鋼廠高強(qiáng)汽車板連鑄坯的質(zhì)量進(jìn)行檢測(cè)分析，根據(jù)檢測(cè)結(jié)果分析了形成連鑄坯裂紋的原因。實(shí)驗(yàn)用9個(gè)試樣采自于鋼廠實(shí)際生產(chǎn)中的汽車板連鑄坯。首先對(duì)各類缺陷的連鑄坯進(jìn)行宏觀檢驗(yàn)，根據(jù)裂紋缺陷位置進(jìn)行分類，采用金相顯微鏡、掃描電鏡觀察裂紋周圍組織形貌，EDS能譜分析裂紋周邊成分，獲得以下主要研究結(jié)果。
　　(1)1＃和2＃連鑄坯缺陷為角部橫裂紋。1＃連鑄坯的角部發(fā)現(xiàn)AlN夾雜物，其可引發(fā)鋼的延性大幅度地降低，增加鋼的脆性和裂紋敏

3、感性，最終形成裂紋缺陷。此外，硫化物的析出也增加了裂紋形成的可能性。2＃連鑄坯裂紋出現(xiàn)在振痕處，且振痕較深，同時(shí)還存在CaO-SiO2-Al2O3系夾渣，其原因?yàn)榻Y(jié)晶器液面波動(dòng)很大，振動(dòng)參數(shù)設(shè)置不合理，在振痕附近應(yīng)力集中，最終導(dǎo)致角裂。
　　(2)3＃連鑄坯的裂紋屬于表面裂紋。具有明顯的脫碳層，表明其發(fā)生在相對(duì)較高的溫度，且處于鑄坯的脆性區(qū)間，引發(fā)了鋼的裂紋敏感性，當(dāng)二次冷卻強(qiáng)度過(guò)大或冷卻水流量過(guò)大時(shí)，造成板坯表面冷卻不均勻，導(dǎo)致

4、裂紋缺陷。
　　(3)4＃和5＃連鑄坯缺陷為寬面縱裂紋。4＃連鑄坯是TiN、Ti(C，N)、TiO2聚集在鋼渣界面引起保護(hù)渣不良，5＃連鑄坯是由于結(jié)晶器保護(hù)渣的卷入，造成4＃和5＃鑄坯傳熱不均，在坯殼薄的地方產(chǎn)生應(yīng)力集中，當(dāng)坯殼所受到應(yīng)力超過(guò)了一次晶粒晶界的抗拉強(qiáng)度時(shí)將產(chǎn)生微裂縫。進(jìn)入二冷區(qū)以后，裂縫擴(kuò)展為明顯的縱裂紋。
　　(4)6＃和7＃連鑄坯缺陷皆為中心裂紋，屬于內(nèi)部裂紋。6＃和7＃連鑄坯裂紋處發(fā)現(xiàn)Al2O3-K2O-