gb 50911-2013 城市軌道交通工程監(jiān)測技術(shù)規(guī)范[附條文說明]

1、中華人民共和國國家標準城市軌道交通工程監(jiān)測技術(shù)規(guī)范中華人民共和國國家標準城市軌道交通工程監(jiān)測技術(shù)規(guī)范CodefmonitingmeasurementofurbanrailtransitengineeringGB509112013主編部門：中華人民共和國住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部批準部門：中華人民共和國住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部施行日期：2014年5月1日中華人民共和國住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部公告第141號住房城鄉(xiāng)建設(shè)部關(guān)于發(fā)布國家標準《城市軌道交通工程監(jiān)測技術(shù)規(guī)范

2、》的公告現(xiàn)批準《城市軌道交通工程監(jiān)測技術(shù)規(guī)范》為國家標準，編號為GB509112013，自2014年5月1日起實施。其中，第311、911、915條為強制性條文，必須嚴格執(zhí)行。本規(guī)范由我部標準定額研究所組織中國建筑工業(yè)出版社出版發(fā)行。中華人民共和國住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部2013年9月6日前言根據(jù)住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部《關(guān)于印發(fā)的通知》(建標[2010]43號)的要求，規(guī)范編制組經(jīng)廣泛調(diào)查研究，認真總結(jié)實踐經(jīng)驗，參考有關(guān)國際標準和國外先進標準，并在廣

3、泛征求意見的基礎(chǔ)上，編制本規(guī)范。本規(guī)范的主要技術(shù)內(nèi)容是：1總則；2術(shù)語和符號；3基本規(guī)定；4監(jiān)測項目及要求；5支護結(jié)構(gòu)和周圍巖土體監(jiān)測點布設(shè)；6周邊環(huán)境監(jiān)測點布設(shè)；7監(jiān)測方法及技術(shù)要求；8監(jiān)測頻率；9監(jiān)測項目控制值和預(yù)警；10線路結(jié)構(gòu)變形監(jiān)測；11監(jiān)測成果及信息反饋。本規(guī)范以黑體字標志的條文為強制性條文，必須嚴格執(zhí)行。本規(guī)范由住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部負責管理和對強制性條文的解釋，由北京城建勘測設(shè)計研究院有限責任公司負責具體技術(shù)內(nèi)容的解釋。執(zhí)行過

4、程中如有意見和建議，請寄送北京城建勘測設(shè)計研究院有限責任公司《城市軌道交通工程監(jiān)測技術(shù)規(guī)范》編制組(地址：北京市朝陽區(qū)安慧里五區(qū)六號；郵編：100101)。本規(guī)范主編單位：北京城建勘測設(shè)計研究院有限責任公司本規(guī)范參編單位：北京市軌道交通建設(shè)管理有限公司北京城建設(shè)計研究總院有限責任公司北京安捷工程咨詢有限公司國網(wǎng)電力科學研究院上海巖土工程勘察設(shè)計研究院有限公司廣州地鐵設(shè)計研究院有限公司北京城建集團有限責任公司北京市政建設(shè)集團有限責任公司天

5、津市地下鐵道集團有限公司北京城市快軌建設(shè)管理有限公司中鐵隧道集團技術(shù)中心北京交通大學本規(guī)范主要起草人員：金淮張建全徐禎祥張成滿賀少輝劉軍呂培印張曉滬魯衛(wèi)東林志元劉觀標孫河川羅富榮焦瑩張晉勛馬雪梅黃伏蓮馬海志彭友君李治國任干褚偉洪胡波吳鋒波本規(guī)范主要審查人員：賀長俊沈小克劉俊巖徐張建楊秀仁曹伍富劉永中潘國榮萬姜林CodefmonitingmeasurementofurbanrailtransitengineeringGB509112013

6、主編部門：中華人民共和國住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部批準部門：中華人民共和國住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部施行日期：2014年5月1日中華人民共和國住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部公告第141號住房城鄉(xiāng)建設(shè)部關(guān)于發(fā)布國家標準《城市軌道交通工程監(jiān)測技術(shù)規(guī)范》的公告現(xiàn)批準《城市軌道交通工程監(jiān)測技術(shù)規(guī)范》為國家標準，編號為GB509112013，自2014年5月1日起實施。其中，第311、911、915條為強制性條文，必須嚴格執(zhí)行。本規(guī)范由我部標準定額研究所組織中國建筑工業(yè)出版社出版

7、發(fā)行。中華人民共和國住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部2013年9月6日前言根據(jù)住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部《關(guān)于印發(fā)的通知》(建標[2010]43號)的要求，規(guī)范編制組經(jīng)廣泛調(diào)查研究，認真總結(jié)實踐經(jīng)驗，參考有關(guān)國際標準和國外先進標準，并在廣泛征求意見的基礎(chǔ)上，編制本規(guī)范。本規(guī)范的主要技術(shù)內(nèi)容是：1總則；2術(shù)語和符號；3基本規(guī)定；4監(jiān)測項目及要求；5支護結(jié)構(gòu)和周圍巖土體監(jiān)測點布設(shè)；6周邊環(huán)境監(jiān)測點布設(shè)；7監(jiān)測方法及技術(shù)要求；8監(jiān)測頻率；9監(jiān)測項目控制值和預(yù)警；10線

8、路結(jié)構(gòu)變形監(jiān)測；11監(jiān)測成果及信息反饋。本規(guī)范以黑體字標志的條文為強制性條文，必須嚴格執(zhí)行。本規(guī)范由住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部負責管理和對強制性條文的解釋，由北京城建勘測設(shè)計研究院有限責任公司負責具體技術(shù)內(nèi)容的解釋。執(zhí)行過程中如有意見和建議，請寄送北京城建勘測設(shè)計研究院有限責任公司《城市軌道交通工程監(jiān)測技術(shù)規(guī)范》編制組(地址：北京市朝陽區(qū)安慧里五區(qū)六號；郵編：100101)。本規(guī)范主編單位：北京城建勘測設(shè)計研究院有限責任公司本規(guī)范參編單位：北京市

9、軌道交通建設(shè)管理有限公司北京城建設(shè)計研究總院有限責任公司北京安捷工程咨詢有限公司國網(wǎng)電力科學研究院上海巖土工程勘察設(shè)計研究院有限公司廣州地鐵設(shè)計研究院有限公司北京城建集團有限責任公司北京市政建設(shè)集團有限責任公司天津市地下鐵道集團有限公司北京城市快軌建設(shè)管理有限公司中鐵隧道集團技術(shù)中心北京交通大學本規(guī)范主要起草人員：金淮張建全徐禎祥張成滿賀少輝劉軍呂培印張曉滬魯衛(wèi)東林志元劉觀標孫河川羅富榮焦瑩張晉勛馬雪梅黃伏蓮馬海志彭友君李治國任干褚偉洪

10、胡波吳鋒波本規(guī)范主要審查人員：賀長俊沈小克劉俊巖徐張建楊秀仁曹伍富劉永中潘國榮萬姜林1總則1總則1想獲取更多免費高清規(guī)范，請關(guān)注微信公眾號：建筑規(guī)范之家。想獲取更多免費高清規(guī)范，請關(guān)注微信公眾號：建筑規(guī)范之家。2113礦山法miningmethod在巖土體內(nèi)采用人工、機械或鉆眼爆破等開挖巖土修筑隧道的施工方法。2114監(jiān)測點observationpoint直接或間接設(shè)置在監(jiān)測對象上，并能反映監(jiān)測對象力學或變形特征的觀測點。2115監(jiān)測項

11、目控制值controlledvaluefmoniting為滿足工程支護結(jié)構(gòu)安全及環(huán)境保護要求，控制監(jiān)測對象的狀態(tài)變化，針對各監(jiān)測項目的監(jiān)測數(shù)據(jù)變化量所設(shè)定的受力或變形的設(shè)計允許值的限值。2113礦山法miningmethod在巖土體內(nèi)采用人工、機械或鉆眼爆破等開挖巖土修筑隧道的施工方法。2114監(jiān)測點observationpoint直接或間接設(shè)置在監(jiān)測對象上，并能反映監(jiān)測對象力學或變形特征的觀測點。2115監(jiān)測項目控制值controll

12、edvaluefmoniting為滿足工程支護結(jié)構(gòu)安全及環(huán)境保護要求，控制監(jiān)測對象的狀態(tài)變化，針對各監(jiān)測項目的監(jiān)測數(shù)據(jù)變化量所設(shè)定的受力或變形的設(shè)計允許值的限值。22符號22符號B——礦山法隧道或?qū)Ф撮_挖寬度；D——盾構(gòu)法隧道開挖直徑；D＇——水平位移累計變化量控制值；f——構(gòu)件的承載能力設(shè)計值；fB——礦山法隧道或?qū)Ф撮_挖寬度；D——盾構(gòu)法隧道開挖直徑；D＇——水平位移累計變化量控制值；f——構(gòu)件的承載能力設(shè)計值；fy——支撐、錨桿的

13、預(yù)應(yīng)力設(shè)計值；H——基坑設(shè)計深度；i——隧道地表沉降曲線Peck計算公式中的沉降槽寬度系數(shù)；水準儀視準軸與水準管軸的夾角；l——相鄰基礎(chǔ)的中心距離；L——開挖面至監(jiān)測點或監(jiān)測斷面的水平距離；L——支撐、錨桿的預(yù)應(yīng)力設(shè)計值；H——基坑設(shè)計深度；i——隧道地表沉降曲線Peck計算公式中的沉降槽寬度系數(shù)；水準儀視準軸與水準管軸的夾角；l——相鄰基礎(chǔ)的中心距離；L——開挖面至監(jiān)測點或監(jiān)測斷面的水平距離；Lg——地下管線管節(jié)長度；L——地下管線管

14、節(jié)長度；Ls——沿隧道軸向兩監(jiān)測點間距；L——沿隧道軸向兩監(jiān)測點間距；Lt——沿鐵路走向兩監(jiān)測點間距；S——豎向位移累計變化量控制值；——沿鐵路走向兩監(jiān)測點間距；S——豎向位移累計變化量控制值；φ——內(nèi)摩擦角；v內(nèi)摩擦角；vd——水平位移變化速率控制值；v——水平位移變化速率控制值；vs——豎向位移變化速率控制值。——豎向位移變化速率控制值。3基本規(guī)定31基本要求3基本規(guī)定31基本要求311城市軌道交通地下工程應(yīng)在施工階段對支護結(jié)構(gòu)、周

15、圍巖土體及周邊環(huán)境進行監(jiān)測。312地下工程施工期間的工程監(jiān)測應(yīng)為驗證設(shè)計、施工及環(huán)境保護等方案的安全性和合理性，優(yōu)化設(shè)計和施工參數(shù)，分析和預(yù)測工程結(jié)構(gòu)和周邊環(huán)境的安全狀態(tài)及其發(fā)展趨勢，實施信息化施工等提供資料。313工程監(jiān)測應(yīng)遵循下列工作流程：1收集、分析相關(guān)資料，現(xiàn)場踏勘；2編制和審查監(jiān)測方案；3埋設(shè)、驗收與保護監(jiān)測基準點和監(jiān)測點；4校驗儀器設(shè)備，標定元器件，測定監(jiān)測點初始值；5采集監(jiān)測信息；6處理和分析監(jiān)測信息；7提交監(jiān)測日報、警情

16、快報、階段性監(jiān)測報告等；8監(jiān)測工作結(jié)束后，提交監(jiān)測工作總結(jié)報告及相應(yīng)的成果資料。314工程監(jiān)測方案編制前應(yīng)收集并分析水文氣象資料、巖土工程勘察報告、周邊環(huán)境調(diào)查報告、安全風險評估報告、設(shè)計文件及施工方案等相關(guān)資料，并進行現(xiàn)場踏勘。315工程監(jiān)測方案應(yīng)根據(jù)工程的施工特點，在分析研究工程風險及影響工程安全的關(guān)鍵部位和關(guān)鍵工序的基礎(chǔ)上，有針對性地進行編制。監(jiān)測方案宜包括下列內(nèi)容：1工程概況；2建設(shè)場地地質(zhì)條件、周邊環(huán)境條件及工程風險特點；31

17、1城市軌道交通地下工程應(yīng)在施工階段對支護結(jié)構(gòu)、周圍巖土體及周邊環(huán)境進行監(jiān)測。312地下工程施工期間的工程監(jiān)測應(yīng)為驗證設(shè)計、施工及環(huán)境保護等方案的安全性和合理性，優(yōu)化設(shè)計和施工參數(shù)，分析和預(yù)測工程結(jié)構(gòu)和周邊環(huán)境的安全狀態(tài)及其發(fā)展趨勢，實施信息化施工等提供資料。313工程監(jiān)測應(yīng)遵循下列工作流程：1收集、分析相關(guān)資料，現(xiàn)場踏勘；2編制和審查監(jiān)測方案；3埋設(shè)、驗收與保護監(jiān)測基準點和監(jiān)測點；4校驗儀器設(shè)備，標定元器件，測定監(jiān)測點初始值；5采集監(jiān)測

18、信息；6處理和分析監(jiān)測信息；7提交監(jiān)測日報、警情快報、階段性監(jiān)測報告等；8監(jiān)測工作結(jié)束后，提交監(jiān)測工作總結(jié)報告及相應(yīng)的成果資料。314工程監(jiān)測方案編制前應(yīng)收集并分析水文氣象資料、巖土工程勘察報告、周邊環(huán)境調(diào)查報告、安全風險評估報告、設(shè)計文件及施工方案等相關(guān)資料，并進行現(xiàn)場踏勘。315工程監(jiān)測方案應(yīng)根據(jù)工程的施工特點，在分析研究工程風險及影響工程安全的關(guān)鍵部位和關(guān)鍵工序的基礎(chǔ)上，有針對性地進行編制。監(jiān)測方案宜包括下列內(nèi)容：1工程概況；2建