列車(chē)移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)的服務(wù)質(zhì)量保證關(guān)鍵技術(shù)研究.pdf

1、隨著數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)的飛速增長(zhǎng)，在具有網(wǎng)絡(luò)移動(dòng)特征的鐵路環(huán)境中，如何有效地采用移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)（NEMO)技術(shù)滿足旅客接入Internet的需求已經(jīng)成為一個(gè)具有挑戰(zhàn)性的課題。由于列車(chē)的高速移動(dòng)性、無(wú)線網(wǎng)絡(luò)業(yè)務(wù)類型多樣化、接入用戶數(shù)目的激增，當(dāng)前針對(duì)單個(gè)移動(dòng)終端提出的服務(wù)質(zhì)量解決方案已難以保證高速客運(yùn)專線中數(shù)據(jù)傳輸?shù)膶?shí)時(shí)性和可靠性。 論文首先建立了列車(chē)移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)多移動(dòng)路由器(MR)配置模型，并針對(duì)多種接入網(wǎng)并存的嵌套列車(chē)移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)路徑選擇問(wèn)題，提出一

2、種基于規(guī)則的最佳默認(rèn)MR選擇機(jī)制。通過(guò)在路由器公告消息的選項(xiàng)中增加嵌套等級(jí)和根MR的連接性信息，使列車(chē)移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)用戶能夠利用這些信息，并根據(jù)規(guī)則選擇最佳的MR接入Internet。 然后，提出一種基于多移動(dòng)路由器協(xié)作的切換機(jī)制。通過(guò)在列車(chē)上配置兩個(gè)或者多個(gè)MR，使切換過(guò)程中不同的MR接入不同的子網(wǎng)并相互協(xié)作接收去往各個(gè)MR的數(shù)據(jù)包，實(shí)現(xiàn)切換期間從不同的子網(wǎng)重疊接收數(shù)據(jù)包，使得數(shù)據(jù)包丟失獨(dú)立于切換延遲。 最后，研究一種基于下