高等級(jí)公路運(yùn)營(yíng)期邊坡風(fēng)險(xiǎn)因素評(píng)估及對(duì)策研究.pdf

1、同濟(jì)大學(xué)土木工程學(xué)院碩士學(xué)位論文高等級(jí)公路運(yùn)營(yíng)期邊坡風(fēng)險(xiǎn)因素評(píng)估及對(duì)策研究姓名：王曉雪申請(qǐng)學(xué)位級(jí)別：碩士專業(yè)：地質(zhì)工程指導(dǎo)教師：張雷20080301摘要程，特別是重大、復(fù)雜的工程項(xiàng)目，建議編制工程事故登記表。(2)對(duì)溪洛渡對(duì)外交通沿線勘察資料進(jìn)行分析和歸納，并結(jié)合類似工程經(jīng)驗(yàn)，研究了溪洛渡對(duì)外交通三個(gè)典型邊坡(1Q0、K31和K35)的地質(zhì)條件，形成過(guò)程，穩(wěn)定性特征等。著重對(duì)K20和K35巖堆體邊坡的形成、類別、地形地貌、巖土體結(jié)構(gòu)和性

2、質(zhì)等進(jìn)行分析。通過(guò)工程類比法，統(tǒng)計(jì)、歸納了類似工程的巖土體參數(shù)取值范圍。(3)提出了邊坡工程全過(guò)程即可行性研究階段、勘察設(shè)計(jì)階段、施工建設(shè)階段和運(yùn)營(yíng)階段的潛在風(fēng)險(xiǎn)因素。重點(diǎn)探討了公路運(yùn)營(yíng)期邊坡主要風(fēng)險(xiǎn)因素。設(shè)立基巖因子，上覆巖土體因子、降雨和地下水因子、邊坡形態(tài)要素和防護(hù)工程因子、地震因子和其他因子六大類風(fēng)險(xiǎn)因子項(xiàng)，并分別下設(shè)亞類因子項(xiàng)?？偨Y(jié)了相關(guān)科研成果或經(jīng)驗(yàn)，分析風(fēng)險(xiǎn)因子對(duì)邊坡穩(wěn)定性的影響，并提出相應(yīng)的因子質(zhì)量評(píng)價(jià)參數(shù)指標(biāo)。(4)提

3、出了基于層次分析方法的邊坡風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估模型。對(duì)評(píng)估因子的權(quán)重、因子評(píng)估值和風(fēng)險(xiǎn)值的計(jì)算做了研究和說(shuō)明。(5)建議歸并風(fēng)險(xiǎn)因子評(píng)估成果，形成風(fēng)險(xiǎn)因子評(píng)估表。利用比率分析的方法，設(shè)置并計(jì)算特定的風(fēng)險(xiǎn)比率(如因子結(jié)構(gòu)百分比、固有／可變風(fēng)險(xiǎn)比率等)。幫助工程師和決策者更好地認(rèn)識(shí)風(fēng)險(xiǎn)本質(zhì)和風(fēng)險(xiǎn)因子的性質(zhì)和因子間聯(lián)系，追蹤邊坡風(fēng)險(xiǎn)變化規(guī)律，考評(píng)邊坡治理效果，以幫助制定合理、經(jīng)濟(jì)、有效的風(fēng)險(xiǎn)對(duì)策。(6)嘗試將數(shù)值計(jì)算結(jié)果和現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)分析納入邊坡風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)

4、體系。利用FLAC數(shù)值軟件模擬計(jì)算溪洛渡三個(gè)典型邊坡的邊坡穩(wěn)定系數(shù)和位移值。將其結(jié)論與基于風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估模型得到的評(píng)估結(jié)果以及現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)測(cè)位移曲線相互比照分析。(7)綜合考慮將因子評(píng)估、數(shù)值計(jì)算和現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)做為邊坡等級(jí)評(píng)價(jià)的依據(jù)。建議設(shè)置4級(jí)15等的邊坡等級(jí)評(píng)價(jià)模式。(8)將本文所研究的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)體系應(yīng)用于溪洛渡對(duì)外交通專用公路三個(gè)典型邊坡。分別為其建立風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估模型，計(jì)算風(fēng)險(xiǎn)值，分析風(fēng)險(xiǎn)比率，最后結(jié)合數(shù)值計(jì)算和監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)評(píng)定各自的風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)。同時(shí)提出