機(jī)動(dòng)車燈色度檢測(cè)系統(tǒng)研究.pdf

1、車燈在機(jī)動(dòng)車安全保障體系中處于十分重要的地位，車燈檢測(cè)系統(tǒng)則是保障車燈質(zhì)量達(dá)到要求的必要條件。目前，我國(guó)很多燈具檢測(cè)部門(mén)的檢測(cè)設(shè)備效率較低，精度不高，需要改進(jìn)。本課題針對(duì)這一需求，設(shè)計(jì)了色度檢測(cè)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)對(duì)車燈色度參數(shù)的快速、準(zhǔn)確測(cè)量。 論文對(duì)車燈色度檢測(cè)的理論基礎(chǔ)及實(shí)現(xiàn)方法進(jìn)行了深入研究，對(duì)現(xiàn)有光源色度測(cè)量方法進(jìn)行了比較分析。在此基礎(chǔ)上提出車燈色度檢測(cè)系統(tǒng)整體解決方案。設(shè)計(jì)、調(diào)整系統(tǒng)光路。選擇高靈敏度CCD芯片作為光電探測(cè)器，

2、配合驅(qū)動(dòng)電路，信號(hào)采集電路組成系統(tǒng)硬件部分，實(shí)現(xiàn)可見(jiàn)光光譜的一次性全光譜讀取。光譜信號(hào)經(jīng)USB接口傳入色度分析軟件系統(tǒng)進(jìn)行分析。 軟件系統(tǒng)基于Visual C++.net平臺(tái)開(kāi)發(fā)，針對(duì)本系統(tǒng)的具體應(yīng)用情況，設(shè)計(jì)了雙向均值濾波算法對(duì)光譜數(shù)據(jù)進(jìn)行消噪和平滑，分段閾值中心法確定波峰位置。研究并實(shí)現(xiàn)了色品坐標(biāo)計(jì)算方法和波長(zhǎng)定標(biāo)、光譜標(biāo)定算法。系統(tǒng)中集成了數(shù)據(jù)庫(kù)模塊，利用SQL server2000提供的強(qiáng)大功能對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行組織存儲(chǔ)，方便測(cè)

3、試結(jié)果的查閱和共享。通過(guò)Visual C++與Excel的接口，將Excel的部分功能整合進(jìn)系統(tǒng)，增強(qiáng)了統(tǒng)計(jì)分析及圖表生成能力。將軟件設(shè)計(jì)為色度檢測(cè)主模塊和轉(zhuǎn)臺(tái)控制從模塊大大提高了系統(tǒng)靈活性，而將部分模塊做成動(dòng)態(tài)鏈接庫(kù)的形式則提高了系統(tǒng)的可重用性和擴(kuò)展性。 系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)光譜數(shù)據(jù)的實(shí)時(shí)采集顯示和計(jì)算處理。具備自動(dòng)切換采樣點(diǎn)、自動(dòng)調(diào)整積分時(shí)間功能。用戶界面友好，操作簡(jiǎn)便。由實(shí)驗(yàn)結(jié)果可知系統(tǒng)色品坐標(biāo)測(cè)量誤差和重復(fù)性不大于0.0005，達(dá)