基于站點(diǎn)信標(biāo)的智能公交信息系統(tǒng)研究.pdf

1、智能公交系統(tǒng)已成為智能交通運(yùn)輸系統(tǒng)的一個(gè)重要組成部分，各國(guó)都把智能公交系統(tǒng)作為智能交通運(yùn)輸領(lǐng)域重點(diǎn)投入應(yīng)用的系統(tǒng)來開發(fā)，國(guó)內(nèi)近年來也十分關(guān)注智能公交系統(tǒng)的開發(fā)。本論文在對(duì)國(guó)內(nèi)外相關(guān)技術(shù)的深入研究后，結(jié)合短距離射頻通信和GPRS無線傳輸技術(shù)，提出了基于站點(diǎn)信標(biāo)的智能公交系統(tǒng)的技術(shù)方案研究。
　　本文首先從智能公交系統(tǒng)的實(shí)現(xiàn)方式入手，設(shè)計(jì)了系統(tǒng)的總體方案和工作流程，并對(duì)系統(tǒng)硬件的主要組成模塊進(jìn)行了功能和接口類型的分析。其次根據(jù)系統(tǒng)方案

2、的功能要求開發(fā)設(shè)計(jì)了包括射頻通信模塊和GPRS傳輸模塊的車載設(shè)備和路側(cè)設(shè)備的硬件電路。針對(duì)車輛定位誤差問題，分析了里程表累積誤差信標(biāo)定點(diǎn)修正技術(shù)，研究了基于RSSI的校正基準(zhǔn)點(diǎn)選定的原理，并進(jìn)行了站點(diǎn)信標(biāo)定位校正算法的設(shè)計(jì)，通過試驗(yàn)數(shù)據(jù)驗(yàn)證了該算法的可行性。然后根據(jù)各硬件設(shè)備在系統(tǒng)中承擔(dān)的任務(wù)，設(shè)計(jì)開發(fā)了GPRS和短距離射頻的通信軟件，實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)定位、誤差修正、無線數(shù)據(jù)傳輸、車輛實(shí)時(shí)監(jiān)控等功能。
　　最后，對(duì)所設(shè)計(jì)的各部分功能模塊