快速公交(BRT)智能系統(tǒng)研究.pdf

1、快速公交系統(tǒng)作為一種新型的客運(yùn)模式，以其工程投資少、建設(shè)周期短、環(huán)境污染小、運(yùn)輸效率高等優(yōu)點(diǎn)而被認(rèn)為是解決城市交通擁堵問題的有效方式之一，并在世界范圍內(nèi)得到成功地推廣和應(yīng)用。國內(nèi)對(duì)其研究起步較晚，目前尚未形成比較完善的理論體系，其研究熱點(diǎn)主要集中在線路規(guī)劃設(shè)計(jì)、通行能力分析、運(yùn)營管理方式、公交車輛技術(shù)及國外實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)等方面，對(duì)快速公交智能化管理技術(shù)的關(guān)注程度不高。 本文依托由中國土木工程學(xué)會(huì)城市公共交通學(xué)會(huì)主持的建設(shè)部2006年科

2、學(xué)技術(shù)項(xiàng)目：《巴士快速交通技術(shù)運(yùn)營研究》(06-K4-38)，對(duì)快速公交智能系統(tǒng)進(jìn)行了重點(diǎn)研究，從快速公交系統(tǒng)的主要特征出發(fā)，總結(jié)出快速公交智能系統(tǒng)的基本定義，分析了快速公交智能系統(tǒng)的設(shè)計(jì)目標(biāo)，歸納了快速公交智能系統(tǒng)的主要功能，并在此基礎(chǔ)上建立了快速公交智能系統(tǒng)框架結(jié)構(gòu)和集成模型；根據(jù)國內(nèi)外快速公交系統(tǒng)的研究與發(fā)展?fàn)顩r，針對(duì)快速公交智能系統(tǒng)的幾個(gè)重要問題--公交車輛定位、信號(hào)優(yōu)先控制及行車計(jì)劃編制展開研究，給出了基于射頻識(shí)別技術(shù)的車輛“