基于DEA的運輸包裝（鐵路）安全投入效益分析.pdf

1、隨著我國國民經濟的快速發(fā)展,化工危險品深入到人們生活的各個領域,使得危險品的流通量逐年增加。鐵路是危險貨物的一種重要運輸方式,全路每年共計近1.8億噸,約占總貨運量的6％~8%,近年來,由鐵路危險貨物運輸引發(fā)的事故時有發(fā)生,影響惡劣,其中包裝破損、貨物污染等狀況發(fā)生時,往往還會引起許多的連鎖反應,不但會造成人員傷亡、財產損失,還會使周邊環(huán)境遭到嚴重破壞。導致危險貨物運輸事故發(fā)生的原因是多方面的,通過對近年來發(fā)生在我國的危險貨物運輸事故的

2、分析,可以看出由于包裝方面的失誤引起的事故數量居于首位,所以包裝已經成為影響危險貨物運輸安全的重要因素之一。因此,為了確保危險貨物的運輸安全,首先要解決的問題就是如何確保危險貨物運輸包裝的質量。
　　鐵路在進行危險貨物承運時,要求生產危貨的企業(yè)嚴格按照《鐵路危險貨物運輸管理規(guī)則》中的規(guī)定對危險貨物進行包裝,所以包裝不良因素產生的源頭主要來自企業(yè)。長期以來,我國化工企業(yè)對包裝管理這一塊還沒有給予足夠重視,對包裝安全管理投資不足,導致

3、包裝不良引起的事故時有發(fā)生且損失嚴重,化工企業(yè)不重視包裝對危險貨物運輸安全影響很大,所以實現最合理、最安全、最經濟的產品運輸包裝是當前企業(yè)面臨研究的課題之一。
　　本文以生產電石企業(yè)為例,研究和分析了運輸包裝(鐵路)安全投入與效益二者之間的關系,并探討了如何量化和計算企業(yè)進行運輸包裝安全投入后所獲得的安全效益,以及如何通過不同的優(yōu)化分配使安全投入資源獲取最大的安全效益。本文的主要研究成果如下:
　　1、在查閱大量相關資料的基

4、礎上,介紹了我國企業(yè)運輸包裝安全投入的現狀,并結合實際情況分析了影響企業(yè)安全投入的因素。
　　2、通過對安全投入產出理論的概述,總結了前人對安全投入的分類觀點,結合實地調研情況,得出企業(yè)運輸包裝安全投入的分類。
　　3、將DEA方法中最常用的BC2和C2R模型應用到企業(yè)運輸包裝安全投入效益分析中,構建企業(yè)運輸包裝安全投入效益模型。
　　4、運用生產函數和AHP法計算出2006-2012年間企業(yè)運輸包裝投入的總安全效益,

5、從工程實例中證實企業(yè)運輸包裝安全投入獲得的收益是可觀的。
　　5、以調研過的生產電石企業(yè)的生產年份為決策單元,分別建立了基于輸出的C2R和BC2模型,模型的求解在deap中實現,針對相對DEA無效的年份,通過對綜合效率、純技術效率和松弛變量的分析得出,該企業(yè)在安全產出方面還有很大的提升空間,影響安全效益的主要因素是安全教育的投入和運輸包裝的投入,在勞動保護用品費用投入方面,該企業(yè)做的相對不錯,應該積極總結經驗,為以后的安全決策工作