地鐵車站論文防水施工論文

1、關于地鐵車站防水施工技術的分析關于地鐵車站防水施工技術的分析摘要：地鐵車站的運營有助于緩解我國日益緊張的城市交通，其防水工程的好壞關系到地鐵車站的運營安全和使用壽命。本文主要探討了地鐵車站防水工程的施工技術以及未來地鐵防水建設的展望，希望能為地鐵車站防水施工提供參考意見。一、地鐵車站防水施工概述由于各個方面技術尚不十分成熟，在地鐵車站防水施工技術中還存在一些問題與不足。例如在頂板、側墻裂縫滲水處理技術中，片面強調混凝土強度及抗?jié)B等級，導

2、致忽略在防止裂縫方面本應采取的各種措施；在誘導縫和施工縫的施工技術上，止水帶往往與混凝土接觸不密實，導致氣泡或縫隙的形成；地鐵修筑過程中支撐軸力發(fā)生突變，對結構造成一定的影響，且該部位的混凝土澆筑困難，不易密實。地鐵車站的防水施工之中，其主體結構和出入口通道的防水等級為一級，地鐵穿越風道、風井的防水等級為二級。作為以及防水要求的地鐵車站主體結構、出入口通道均要求采用全包式防水措施，且主體結構要求表面無濕漬、不允許漏水。地鐵車站防水施工遵

3、循多道設防、綜合整治的原則，以其結構自防水為主，施工外防水為輔，選用具有良好物理性能及耐酸堿特性的抗壓、抗腐蝕的防水材料，增強防水層的整體密封性。二、地鐵車站防水工程施工技術分析1、結構自防水技術方式增強其防水效果。2、結構外防水技術外防水即表面防水，這種防水技術主要強調了防水的柔性化。在施工前必須注意對地鐵車站結構的基層表面所存在的缺陷和滲水部位進行處理，利用各種適當?shù)拿芊馔苛?、防水卷材等確保表層的防水效果。但在此過程中，應注意的是涂

4、料在尚未凝固時若受到外水的壓力作用，會形成空洞最終導致滲漏。根據(jù)具體位置，可將地鐵車站的防水舉措分為內防水和外防水兩類；根據(jù)防水使用的不同材料又可以將附加防水分為水泥砂漿防水、卷材防水、涂料防水等。3、細部結構防水技術（1）變形縫防水技術地鐵車站變形縫存在于車站機構主體與附屬結構對接點。變形縫部位的防水施工一般選擇在縫隙中間設置止水條或止水帶，在墻壁內側設置排水槽。具體而言，變形縫防水施工技術中，一般設置中埋式可注漿止水帶和外貼式止水帶