北京市物流業(yè)發(fā)展?fàn)顩r及今后思路

1、北京市物流業(yè)發(fā)展?fàn)顩r及今后思路北京市物流業(yè)發(fā)展?fàn)顩r及今后思路物流業(yè)是現(xiàn)代流通的重要組成部分，是加快經(jīng)濟(jì)循環(huán)，提高流通效率的重要環(huán)節(jié)。北京作為我國(guó)的首都、政治文化經(jīng)濟(jì)中心和超大型城市，人口迅速增長(zhǎng)、土地資源稀缺、交通壓力巨大，雖然北京物流業(yè)目前已擁有了一定的倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸?shù)任锪骰A(chǔ)設(shè)施，并形成以高速公路為基礎(chǔ)，鐵路、航空為遠(yuǎn)程輻射，海運(yùn)為重要補(bǔ)充的交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)但物流發(fā)展的滯后性與城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展的高速度之間的矛盾仍很突出。提升北京市物流總體水平，

2、推動(dòng)北京市現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展對(duì)促進(jìn)北京市經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有非常重要的意義。一、北京物流業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析為了全面了解北京市物流發(fā)展現(xiàn)狀，掌握物流發(fā)展規(guī)模和經(jīng)營(yíng)結(jié)構(gòu)數(shù)據(jù)資料，北京市商委、北京市統(tǒng)計(jì)局于2002年10月—2003年1月聯(lián)合進(jìn)行了一次物流業(yè)現(xiàn)狀專(zhuān)項(xiàng)調(diào)查。調(diào)查范圍涉及專(zhuān)業(yè)物流企業(yè)、貨物運(yùn)輸業(yè)、倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)和制造業(yè)、批發(fā)業(yè)、零售業(yè)以及連鎖企業(yè)配送中心等具有物流業(yè)務(wù)的企業(yè)4500多家。調(diào)查結(jié)果顯示，我市物流業(yè)近年來(lái)得到快速發(fā)展，物流資源豐富，具有廣闊

3、的發(fā)展前景，但同時(shí)也存在著一系列問(wèn)題。（一）物流資源充足、分布基本合理、平衡性仍需調(diào)整北京的物流設(shè)施和資源的分布基本上符合從中心向周?chē)鷶U(kuò)散的合理分布要求。四環(huán)以外的倉(cāng)庫(kù)數(shù)量占76.9%，其中位于朝陽(yáng)區(qū)、海淀、豐臺(tái)、房山、大興、順義區(qū)域范圍內(nèi)的倉(cāng)庫(kù)個(gè)數(shù)占60%，倉(cāng)儲(chǔ)面積占總面積的57.4%。除了倉(cāng)儲(chǔ)資源的分布以外，其他如裝卸設(shè)備、貨運(yùn)車(chē)輛和倉(cāng)庫(kù)資源的分布基本上是相似的。北京市物流資源分布基本合理，但資源的分配和利用方面存在不平衡性，如朝陽(yáng)

4、區(qū)與豐臺(tái)區(qū)之間的倉(cāng)儲(chǔ)面積比是2.9：1，而兩個(gè)區(qū)的倉(cāng)儲(chǔ)量大致相等；朝陽(yáng)區(qū)與石景山區(qū)的貨運(yùn)車(chē)輛數(shù)量大致相等，而這兩個(gè)區(qū)域之間的貨物運(yùn)輸量之比為1:4。（二）主營(yíng)物流企業(yè)(第三方物流)有待進(jìn)一步發(fā)展在調(diào)查的企業(yè)中，主營(yíng)物流企業(yè)所占的比例比較小，僅為21.46%。雖然北京物流行業(yè)中專(zhuān)業(yè)物流企業(yè)和自營(yíng)物流企業(yè)的比例處于基本平衡的狀態(tài)，但是發(fā)展第三方物流的任務(wù)仍應(yīng)加強(qiáng)。（三）物流行業(yè)的營(yíng)業(yè)收入增長(zhǎng)速度快，但物流成本較高，行業(yè)經(jīng)濟(jì)效益較低2002年

5、主營(yíng)物流企業(yè)實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入107.1億元，比2001年增長(zhǎng)16%。然而，2002年主營(yíng)物流企業(yè)實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)總額卻只有3.33億元，只占到營(yíng)業(yè)收入的3.1%，這也正體現(xiàn)出當(dāng)前物流業(yè)利潤(rùn)率較小的事實(shí)。這種局面的出現(xiàn)與我國(guó)傳統(tǒng)物流企業(yè)的弊端有很大的關(guān)系。傳統(tǒng)的物流企業(yè)更多注重的是物流活動(dòng)中單一活動(dòng)的利潤(rùn)，僅僅在物流系統(tǒng)的某個(gè)環(huán)節(jié)上追求利潤(rùn)的最大化，而忽視了物流系統(tǒng)的綜合成本最小化和整體物流利潤(rùn)的最大化。從目前情況來(lái)看，北京流通加工的發(fā)展正處于一個(gè)快

6、速增長(zhǎng)的階段2002年貨物流通加工量163.3萬(wàn)噸，比2001年的149萬(wàn)噸增長(zhǎng)9.6%。在工業(yè)企業(yè)中，流通加工的費(fèi)用占總物流費(fèi)用的0.4%，而批發(fā)零售業(yè)已經(jīng)達(dá)到了10.1%。流通加工作為一種在物流活動(dòng)中起到增加附加值的途徑，將會(huì)越來(lái)越受到企業(yè)的重視。（四）資產(chǎn)狀況以國(guó)有資產(chǎn)為主當(dāng)前北京的物流業(yè)以國(guó)有資產(chǎn)為主，雖然傳統(tǒng)的國(guó)有企業(yè)在發(fā)展物流業(yè)上存在很大的局限性，但同時(shí)也存在一定優(yōu)勢(shì)。首先一個(gè)優(yōu)勢(shì)就是國(guó)有資源的充足性，作為一個(gè)物流業(yè)剛剛進(jìn)入

7、快速發(fā)展階段的國(guó)家來(lái)說(shuō)，擁有比較集中國(guó)有物流資源是物流業(yè)發(fā)展的一個(gè)很好條件。另外，傳統(tǒng)的國(guó)有企業(yè)在發(fā)展中也已經(jīng)積累了一定的經(jīng)驗(yàn)，在向現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的過(guò)程中將發(fā)揮重要作用。國(guó)有資產(chǎn)雖然占有很大比例，但在實(shí)際使用中存在較大浪費(fèi)現(xiàn)象。有一部分資源不僅沒(méi)有在物流發(fā)展中起作用，反而成為一些企業(yè)的包袱。比如北京的貨運(yùn)市場(chǎng)，由于高度的競(jìng)爭(zhēng)導(dǎo)致了貨運(yùn)業(yè)空載率居高不下；在倉(cāng)庫(kù)資源方面，據(jù)初步估計(jì)大約有30%—40%處于閑置狀態(tài)。政府主管部門(mén)，我們提出以下

8、幾點(diǎn)工作思路。（一）進(jìn)一步明確北京現(xiàn)代物流發(fā)展的定位北京作為首都和國(guó)際大都市，現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展定位必須結(jié)合北京市的城市特征和功能特點(diǎn)，從北京的經(jīng)濟(jì)特征、區(qū)位特征、消費(fèi)特征以及對(duì)物流綜合性服務(wù)的需求出發(fā)，對(duì)首都現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展進(jìn)行準(zhǔn)確定位。第一、應(yīng)發(fā)展以服務(wù)消費(fèi)為重點(diǎn)、以物流配送為主要形式的終端物流。北京是特大型消費(fèi)城市，經(jīng)過(guò)近幾年的健康快速發(fā)展，城鄉(xiāng)居民消費(fèi)水平穩(wěn)步提高，消費(fèi)結(jié)構(gòu)日益豐富，已從千元級(jí)、萬(wàn)元級(jí)進(jìn)入了十萬(wàn)元級(jí)消費(fèi)階段。消費(fèi)結(jié)構(gòu)的

9、升級(jí)換代，促進(jìn)了首都消費(fèi)市場(chǎng)流通規(guī)模的持續(xù)擴(kuò)大。2002年，全年實(shí)現(xiàn)社會(huì)消費(fèi)品零售額1744.8億元，已連續(xù)六年呈現(xiàn)兩位數(shù)增長(zhǎng)，2002年，在國(guó)民生產(chǎn)總值中，消費(fèi)率已達(dá)到52.9%，每年以2個(gè)百分點(diǎn)的速度增長(zhǎng)。消費(fèi)需求成為促進(jìn)首都經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的重要?jiǎng)恿?。作為?guó)際化大都市，國(guó)際交往活動(dòng)日益增多、2008年要成功舉辦奧運(yùn)會(huì)，居民生活從小康要向更加富裕階段過(guò)渡，社會(huì)公共消費(fèi)、居民生活消費(fèi)將構(gòu)成首都龐大的潛在消費(fèi)力量。同時(shí)，在現(xiàn)代制造業(yè)的發(fā)展中、在

10、流通現(xiàn)代化的推進(jìn)過(guò)程中，供應(yīng)鏈管理、連鎖經(jīng)營(yíng)、電子商務(wù)等現(xiàn)代生產(chǎn)及流通方式，也迫切需要物流配送業(yè)給予支撐。所以，首都現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展，應(yīng)緊緊圍繞城市的性質(zhì)和特點(diǎn)，圍繞產(chǎn)業(yè)部門(mén)的發(fā)展需要、圍繞消費(fèi)需要的變化，構(gòu)建以服務(wù)消費(fèi)為重點(diǎn)、以物流配送為主要形式的終端物流。第二、應(yīng)發(fā)展具有集散功能的輻射型物流。隨著大市場(chǎng)、大流通的不斷發(fā)展，北京已基本形成了買(mǎi)全國(guó)、賣(mài)全國(guó)的市場(chǎng)格局。2002年，全市商品購(gòu)進(jìn)總額和銷(xiāo)售總額分別達(dá)到3445.4和3708.3

11、億元。其中，市外購(gòu)進(jìn)和進(jìn)口額達(dá)到1871.8億元，占商品購(gòu)進(jìn)總額的54.3%。以北京豐臺(tái)區(qū)為例，目前，豐臺(tái)區(qū)在農(nóng)副產(chǎn)品、服裝紡織品、花卉、建材、圖書(shū)、醫(yī)藥等六大類(lèi)商品經(jīng)營(yíng)方面，具有較強(qiáng)的集散能力。如農(nóng)副產(chǎn)品輻射到28個(gè)省市和地區(qū)；服裝紡織品從浙江、廣東、福建、江蘇等地集貨，45%經(jīng)由豐臺(tái)后，輻射到華北、西北和東北地區(qū)；玉泉營(yíng)花卉市場(chǎng)輻射到亞洲地區(qū)；圖書(shū)和醫(yī)藥的集散和輻射能力也很強(qiáng)。同時(shí)，北京的高科技產(chǎn)品也已向國(guó)內(nèi)外輻射。發(fā)揮首都城市功能

12、優(yōu)勢(shì)，北京應(yīng)發(fā)展具有較強(qiáng)集散功能的輻射型物流，一方面可以將北京的優(yōu)勢(shì)產(chǎn)品通過(guò)物流帶動(dòng)，實(shí)現(xiàn)向全國(guó)的商業(yè)輻射，為首都現(xiàn)代制造業(yè)實(shí)現(xiàn)工業(yè)輻射創(chuàng)造條件。另一方面，可以匯集國(guó)內(nèi)外名優(yōu)商品，調(diào)整首都消費(fèi)市場(chǎng)的供給結(jié)構(gòu)，依靠連鎖經(jīng)營(yíng)和物流配送輻射周邊地區(qū)，為北京成為亞太地區(qū)重要的物流樞紐城市打好基礎(chǔ)。第三、應(yīng)加快發(fā)展集中與分散相結(jié)合的物流系統(tǒng)。集中與分散相結(jié)合的物流體系，可以實(shí)現(xiàn)物流設(shè)施在布局、功能、業(yè)務(wù)方向等環(huán)節(jié)的優(yōu)化，達(dá)到在城市總體范圍內(nèi)實(shí)現(xiàn)物

13、流體系的高效運(yùn)營(yíng)，提高物流活動(dòng)的集約化和共同化水平，促進(jìn)環(huán)境效益的提升，減少由物流活動(dòng)不經(jīng)濟(jì)造成的城市發(fā)展中的矛盾。目前，作為首都城市功能性基礎(chǔ)設(shè)施、體現(xiàn)集中功能的物流基地建設(shè)進(jìn)展順利，計(jì)劃2005年，建成投入使用，同時(shí)承擔(dān)分散功能的物流配送區(qū)將為終端配送提供專(zhuān)業(yè)化的物流平臺(tái)。（二）充分發(fā)揮政府在物流發(fā)展中的作用1加強(qiáng)立法適合現(xiàn)代物流發(fā)展的法規(guī)建設(shè)是社會(huì)化生產(chǎn)的客觀要求，對(duì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展起著重要的作用。北京市物流法規(guī)的建設(shè)隨著北京市經(jīng)濟(jì)的發(fā)展