汽車第三代輪轂軸承單元振動測試系統(tǒng)研究與開發(fā).pdf

1、汽車輪轂軸承單元作為汽車的重要承載以及傳動零部件之一，主要用來承載相應的重量以及為汽車輪轂轉向提供精確的引導。輪轂軸承單元的振動直接影響到產品的壽命和安全性，是評價輪轂軸承優(yōu)劣的重要指標。作為汽車第三代輪轂軸承單元智能裝配線項目的關鍵技術之一，對輪轂軸承單元的振動測試研究有著十分重要的意義。
　　笫一章首先交代了課題來源、研究背景，闡述了輪轂軸承單元的發(fā)展歷程，總結了輪轂軸承單元振動測試技術的發(fā)展趨勢與不足。對國內外輪轂軸承單元振

2、動測試系統(tǒng)進行了系統(tǒng)分析，在此基礎上提出了本課題的研究內容。第二章研究了汽車第三代輪轂軸承單元振動測試規(guī)范、輪轂軸承單元振動機理以及輪轂軸承的理論分析計算。論述了振動信號的時域分析和頻域分析方法，為后續(xù)章節(jié)提供了理論基礎。第三章對汽車第三代輪轂軸承單元振動測試系統(tǒng)進行總體方案設計、關鍵機械部分設計和液壓系統(tǒng)設計，對汽車第三代輪轂軸承單元振動測試系統(tǒng)的關鍵零部件進行選型。第四章主要包含電氣部分和軟件部分的設計。電氣部分著重闡述了電氣控制原

3、理圖的設計，即PLC電路和部分程序的設計;軟件部分著重闡述了各個子程序的設計包括軟件實現(xiàn)的功能，開發(fā)流程，信號采集、分析和保存模塊等過程。借助于LabVIEW平臺，利用圖形化語言，能夠高效的進行程序開發(fā)。第五章為驗證開發(fā)研制的汽車第三代輪轂軸承單元振動測試系統(tǒng)的準確性、穩(wěn)定性和可靠性，設計了此次實驗。根據(jù)實驗結果，對檢測結果為不合格的產品進行分析，驗證了實驗結果的正確性。第六章對全文進行了總結和展望。
　　實驗結果表明，開發(fā)設計的