中錳第三代汽車鋼強韌性及回彈機理研究.pdf

1、第三代汽車中錳鋼能夠在保證車身部件碰撞安全性的同時也具有較好的沖壓成形性能，其優(yōu)異特性主要得益于其微觀組織由超細晶鐵素體和亞穩(wěn)態(tài)奧氏體組成，在塑性變形過程中，由“TRIP”效應引起相變產(chǎn)生馬氏體是其高強度、高塑性的原因，但也正是這種相變帶來了多道次加工過程中復雜的加工硬化以及難以準確預測其回彈方面的問題。
　　本文針對以上實際工程問題，圍繞強塑積為30GPa％的中錳鋼基本力學性能、非彈性回復行為以及加工硬化問題展開了如下研究:①通

2、過單向拉伸試驗和Kahn撕裂試驗，測定材料不同方向上的基礎力學參數(shù)及撕裂韌性，并驗證了不同應變速率對以上性能的影響，通過斷口形貌對以上測試樣件從微觀角度加以分析說明;②通過循環(huán)加載-卸載實驗，對材料非彈性回復行為進行了研究，得出變形過程中卸載彈性模量隨應變變化關系，為后續(xù)的回彈仿真提供可靠依據(jù);③通過不同梯度的預應變以及加入循環(huán)加載-卸載預應變拉伸試驗，探究多道次成形過程中的加工硬化問題，并通過光學顯微鏡、透射電鏡觀測以及斷口形貌分析對