車載電子元件可靠性道路模擬振動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)研究.pdf

1、本文利用MAST(multi-axial shaking table)多軸模擬試驗(yàn)臺(tái)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)燃料電池轎車動(dòng)力控制單元PCU(Power Control Unit)的室內(nèi)道路模擬振動(dòng)可靠性試驗(yàn)這一典型的工程實(shí)際應(yīng)用，解決了道路模擬迭代過程中在系統(tǒng)識(shí)別及目標(biāo)模擬階段的關(guān)鍵技術(shù)問題，在實(shí)踐上進(jìn)行了驗(yàn)證。研究的成果不僅可以直接用于PCU單元的道路模擬振動(dòng)試驗(yàn)，以縮短試驗(yàn)周期，節(jié)省試驗(yàn)費(fèi)用，對(duì)于汽車其它部件在MAST試驗(yàn)臺(tái)上進(jìn)行的室內(nèi)道路模擬振

2、動(dòng)試驗(yàn)，亦具有相應(yīng)的理論參考價(jià)值和實(shí)際指導(dǎo)意義。 MAST多軸模擬試驗(yàn)臺(tái)系統(tǒng)用六通道模擬試驗(yàn)臺(tái)系統(tǒng)模擬汽車零部件或總成在空間的六個(gè)自由度運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，精確地在試驗(yàn)臺(tái)上再現(xiàn)汽車的實(shí)際運(yùn)行環(huán)境。在系統(tǒng)識(shí)別過程提出了以單個(gè)作動(dòng)器PID控制調(diào)整結(jié)合寬帶激勵(lì)方法考查做動(dòng)器對(duì)隨機(jī)信號(hào)激勵(lì)的響應(yīng)輸出質(zhì)量，不斷調(diào)整PID參數(shù)并且嘗試改變驅(qū)動(dòng)信號(hào)類型改善了系統(tǒng)識(shí)別質(zhì)量。在目標(biāo)模擬過程發(fā)現(xiàn)了導(dǎo)致系統(tǒng)迭代不收斂的目標(biāo)信號(hào)趨勢(shì)項(xiàng)及毛刺問題，采用MATLAB