大噸位油碼頭登船梯三維參數(shù)化設(shè)計系統(tǒng)開發(fā)與應(yīng)用.pdf

1、近年來，三維設(shè)計技術(shù)在制造業(yè)中逐漸得到應(yīng)用和推廣，使產(chǎn)品在設(shè)計階段便可通過虛擬加工、裝配和評價而避免設(shè)計缺陷，有效地縮短產(chǎn)品開發(fā)周期，從而降低產(chǎn)品的開發(fā)成本和制造成本。隨著原油和油品進口量的增加以及油輪船隊規(guī)模的大型化，中國急需大型油碼頭以滿足需要。登船梯是各種現(xiàn)代化大型碼頭在船舶靠泊后碼頭作業(yè)過程中，碼頭作業(yè)人員和船員安全順利上下船舶的專用設(shè)備。對于5萬噸級以上碼頭，油輪上自帶的舷梯難以形成岸與船的安全通道，因此登船梯成了大型碼頭不可

2、或缺的關(guān)鍵設(shè)備。根據(jù)碼頭條件和設(shè)計要求，登船梯的尺寸變化較多，對登船梯做三維設(shè)計軟件的開發(fā)及應(yīng)用是很有必要的。 登船梯主要由塔架、懸梯、升降架等幾大部分組成，本文采用至頂向下的原則設(shè)計，至底向上的建模方法和多配置的零件系列化設(shè)計方法建模。然后根據(jù)實際要求選擇相應(yīng)的模塊，組裝成登船梯的三維模型。在三維圖型建模中考慮并定義了各個零部件的配合關(guān)系，保證了零部件尺寸改變時，三維模型中相關(guān)尺寸同時進行相應(yīng)改變，并實現(xiàn)了二維施工圖的自動轉(zhuǎn)換

3、，從而有效地避免由于設(shè)計人員的疏忽可能帶來的設(shè)計失誤。 本文分析了三維設(shè)計方法的優(yōu)勢，在大噸位登船梯設(shè)計中采用了全三維建模設(shè)計，并初步建立了實例庫，從而將實例推理的思想與大噸位登船梯設(shè)計相結(jié)合，將三維造型技術(shù)與實例推理技術(shù)成功運用到登船梯設(shè)計領(lǐng)域，提出了基于實例推理的登船梯設(shè)計流程，開發(fā)了一套登船梯三維參數(shù)化設(shè)計系統(tǒng)，并在天津港30萬噸級油碼頭登船梯設(shè)計中進行了成功應(yīng)用，實現(xiàn)了較短時間內(nèi)設(shè)計出國際上第一臺偏心式升降平臺的登船梯方