高性能半柔性路面設(shè)計(jì)參數(shù)及施工工藝研究.pdf

1、半柔性路面是一種新型路面結(jié)構(gòu)形式，它是將特殊級(jí)配的水泥膠漿灌入大空隙母體瀝青混合料中而形成的一種路面。半柔性路面在國(guó)外已進(jìn)行了大量的研究并加以應(yīng)用，但在國(guó)內(nèi)對(duì)半柔性路面及其材料的研究尚處于起步階段，未得到充分的研究和推廣應(yīng)用。半柔性路面具有高于水泥混凝土的柔性和高于瀝青混凝土的剛性，既具備瀝青路面和水泥路面的優(yōu)點(diǎn)又屏蔽了兩者的缺點(diǎn)，因此，對(duì)其進(jìn)行開(kāi)發(fā)和應(yīng)用研究具有現(xiàn)實(shí)意義和發(fā)展前景。 本論文在參考國(guó)內(nèi)外研究基礎(chǔ)上，對(duì)水泥砂漿的配

2、合比進(jìn)行研究，確定了滿(mǎn)足力學(xué)性能和流動(dòng)度的水泥砂漿配合比，并摻加外加劑和聚合物乳液，研發(fā)出綜合性能較好的3種砂漿，即普通型、早強(qiáng)型、聚合物型水泥砂漿；對(duì)瀝青混合料母體配合比設(shè)計(jì)進(jìn)行了探討，提出了瀝青混合料母體設(shè)計(jì)步驟流程，確定了推薦母體瀝青混合料的級(jí)配和最佳瀝青用量。通過(guò)室內(nèi)試驗(yàn)、理論分析，并和普通AC-16瀝青混凝土進(jìn)行比較表明，半柔性復(fù)合路面材料表現(xiàn)出很好的路用性能(如高溫穩(wěn)定性、水穩(wěn)定性、低溫抗裂性等)，且具有較小的線(xiàn)收縮系數(shù)；另

3、外，由回彈模量值和劈裂強(qiáng)度界定出半柔性路面材料偏于柔性材料的范疇，從而確定可參照普通柔性路面的設(shè)計(jì)理論和方法進(jìn)行設(shè)計(jì)：通過(guò)實(shí)驗(yàn)路以及實(shí)體工程的應(yīng)用，提出了系統(tǒng)的了半柔性路面施工方法、施工機(jī)具及質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)，為今后半柔性路面技術(shù)的推廣應(yīng)用奠定了基礎(chǔ)。 本文對(duì)橡膠瀝青半柔性路面的設(shè)計(jì)方法、高溫穩(wěn)定性、低溫抗裂性、水穩(wěn)性能等路用性能進(jìn)行研究和試驗(yàn)路的鋪筑。通過(guò)室內(nèi)試驗(yàn)及實(shí)踐表明，橡膠瀝青半柔性路面具有很好的應(yīng)用前景。 本文得到