半柔性路面材料抗疲勞性能的試驗研究.pdf

1、半柔性路面是一種新型的路面結構形式，它是指在大空隙母體瀝青混合料(空隙率高達20％～28％)中，灌入以水泥為主要成分的特殊漿劑而形成的路面。半柔性路面其兼顧剛性和柔性兩種路面的優(yōu)點、摒棄兩者缺點的路面結構，其在國外得到了廣泛的應用，但在國內，對其研究和應用尚處于起步階段，因此，對其進行研究具有一定的現(xiàn)實意義。 本文在參考國內外相關研究成果的基礎上，首先確定滿足要求的大空隙母體瀝青混合料以及水泥基砂漿配合比；然后通過試驗研究，并和

2、普通AC-16瀝青混凝土進行對比，表明其具有優(yōu)良的路用性能；對半柔性路面材料進行四點彎曲疲勞試驗，表明半柔性路面材料的疲勞性能優(yōu)于普通瀝青混合料，并得到了置信度90％，存活率95％的疲勞方程。對影響半柔性路面材料疲勞性能的因素進行分析，通過不同頻率(10HZ和15HZ)、不同溫度(5℃、15℃和40℃)、不同砂漿(普通砂漿和聚合物砂漿)的疲勞試驗，對半柔性路面材料的疲勞性能進行評價。通過室內試驗得到了半柔性路面材料的設計參數(shù)--劈裂強度