8第八章 地面工程與油氣儲運(yùn)

1、第八章 油田地面生產(chǎn)系統(tǒng)和油氣儲運(yùn)系統(tǒng),內(nèi)容提要 概論 油氣集輸系統(tǒng) 油氣處理系統(tǒng) 油氣的管道輸送 油庫 石油工業(yè)中的腐蝕與防護(hù),概論,油田地面生產(chǎn)系統(tǒng)主要包括油氣集輸、油氣處理、油田 注水及供水供油等子系統(tǒng)。 油氣儲運(yùn)系統(tǒng)主要包括油氣計(jì)量、儲油庫、長輸管道等子系統(tǒng)。,流程圖,,油井產(chǎn)品,,兩相或多相流動,,,分離,,,液體 計(jì)量 凈化 穩(wěn)定,,,,礦場油庫或 外輸首站,,外輸,

2、,氣體 計(jì)量 凈化 輕烴回收 輸氣首站,,,,,,礦內(nèi)燃料,,外輸,,內(nèi)容提要 概論 油氣集輸系統(tǒng) 油氣處理系統(tǒng) 油氣的管道輸送 油庫 石油工業(yè)中的腐蝕與防護(hù),第八章 油田地面生產(chǎn)系統(tǒng)和油氣儲運(yùn)系統(tǒng),一、油氣集輸系統(tǒng) 油氣集輸?shù)闹饕蝿?wù)是將分散的原油集中、處理，使之成為油田產(chǎn)品的過程。 這一過程從井口開始，將油井生產(chǎn)出來的原油、伴生氣和其它產(chǎn)品，在油田上進(jìn)行集中、輸送和必要

3、的處理、初加工，將合格的原油送往長距離輸油管線首站外輸，或者送往礦場油庫經(jīng)其它運(yùn)輸方式送到煉油廠或轉(zhuǎn)運(yùn)碼頭；合格的天然氣則集中到輸氣管線首站，再送往石油化工廠、液化氣廠或其它用戶。 油氣集輸?shù)墓ぷ鞣秶侵敢杂吞餅槠瘘c(diǎn)，礦場原油庫或輸油輸氣管線首站為終點(diǎn)的礦場業(yè)務(wù)。,油田地面生產(chǎn)系統(tǒng)和油氣儲運(yùn)系統(tǒng),1 油田生產(chǎn)對集輸工作的要求 滿足油田開發(fā)和開采的要求 滿足節(jié)能降耗和保護(hù)環(huán)境的要求 滿足安全生產(chǎn)和方便管理的

4、要求 滿足低投入、高產(chǎn)出，提高經(jīng)濟(jì)效益的要求,油氣集輸系統(tǒng),油氣集輸系統(tǒng),2 設(shè)計(jì)油氣集輸流程應(yīng)考慮的因素 油氣集輸系統(tǒng)是構(gòu)成油田生產(chǎn)系統(tǒng)總系統(tǒng)的分系統(tǒng)，因而集輸流程是以確定的油氣儲量為基礎(chǔ)，以油藏工程和采油工程的方案和措施為前提。充分考慮自然條件和社會條件，按照集輸流程配置集輸系 統(tǒng)的地面工程。集輸流程應(yīng)與油田地面其它工程互相協(xié)調(diào)、緊密結(jié)合。,3 集輸設(shè)計(jì)流程的基本內(nèi)容 建設(shè)規(guī)模的確定 它

5、決定著流程中的管徑、容器、設(shè)備能力的大小等，同時考慮設(shè)備由新到舊的報(bào)廢年限。 能量利用問題 集輸中可以利用的能量有：地層剩余壓能和熱能、水力機(jī)械和加熱設(shè)備提供的能量、地形起伏造成的勢能?？梢岳玫乃C(jī)械能量有抽油井的抽油機(jī)、潛油電泵、地面泵和壓縮機(jī)提供的能量。,油氣集輸系統(tǒng),集輸流程的分散和集中程度 主要表現(xiàn)在量油和分離兩個環(huán)節(jié)上。 系統(tǒng)的密閉程度 管網(wǎng) 管網(wǎng)是根據(jù)其輸送介質(zhì)的品種和壓

6、力級別劃分，主要分為 液體、氣體和氣液混三相。管網(wǎng)的安排主要決定于系統(tǒng)的集 中和分散的情況，它在地面建設(shè)中占投資的比例很大。 自動化問題 集輸系統(tǒng)的自動化要同整個油田的自動化水平相適應(yīng)，同采 油過程的自動化相配合，著力于提高采、輸一體的自動化水 平。,油氣集輸系統(tǒng),4 典型的礦場油氣集輸流程（1）油氣集輸流程的分類 ①按計(jì)量、分離流程劃分 單井計(jì)量、單井分離 每口井都

7、裝有量油、生產(chǎn)分離器，計(jì)量與分離工作均在 井場進(jìn)行，油氣分離器兼做計(jì)量和分離使用。分離后的 油、氣分別進(jìn)入集油、集氣管線。 集中計(jì)量、集中分離 把一個區(qū)塊中若干油井計(jì)量和分離工作集中在計(jì)量分離站 進(jìn)行，分離后的油氣分別進(jìn)入站外的集油、集氣管線。,油氣集輸系統(tǒng),單井計(jì)量、集中分離 計(jì)量在各單井井場進(jìn)行，分離工作集中到分離站進(jìn)行。各油井產(chǎn)物分別在井場上計(jì)量后再進(jìn)入同一條混相輸送管線集中到

8、分離站。 計(jì)量分離流程各有特點(diǎn)，應(yīng)根據(jù)井距、油井產(chǎn)量、油區(qū)、管理等因素綜合考慮，一般傾向于采用集中計(jì)量、集中分離流程。 單井計(jì)量目的是為油藏工程和采油工程提供資料，以觀測油井的開發(fā)動態(tài)和采油曲線對比，判斷油井和地層的變化。除間歇出油井需要專用計(jì)量分離器外，輪流計(jì)量一般能滿足開發(fā)和開采的要求。,油氣集輸系統(tǒng),② 按站場布置方式分 兩級布站流程：油井產(chǎn)物經(jīng)出油管線進(jìn)入計(jì)量站，通過油氣

9、 水分離計(jì)量后再混輸至聯(lián)合站。 三級布站流程：即在計(jì)量站與聯(lián)合站間增設(shè)接轉(zhuǎn)站進(jìn)行加熱 加壓。 單井拉油流程：單井進(jìn)行油氣水分離計(jì)量，油進(jìn)入儲油罐儲 存，通過油罐車?yán)\(yùn)。③ 按油井集油方式分（

10、從井口至計(jì)量站） 單管加熱或不加熱流程：油井產(chǎn)物直接由井口用一條管線混輸?shù)接?jì)量站。根據(jù)原油流變性考慮是否在井口進(jìn)行加熱處理。,油氣集輸系統(tǒng),雙管摻油流程：從計(jì)量站鋪設(shè)一根油管至井口以便向井口產(chǎn)液摻入熱油或混有活性劑的溫水，以提高流動性，混液用一根管線輸至計(jì)量站。 三管伴熱流程：井口至計(jì)量站的出油管線配用兩根熱水循環(huán)管線伴熱保溫。 基本概念： 出油管線：井口至計(jì)量站間的連接管線。

11、 集油管線：計(jì)量站至聯(lián)合站（含接轉(zhuǎn)站）間的連接管線。 輸油管線：聯(lián)合站至油庫管線或外輸管線。,油氣集輸系統(tǒng),（2）典型的油氣集輸流程 ① 薩爾圖油氣集輸流程 單井計(jì)量、多井串聯(lián)、油氣混輸、集中處理 井場設(shè)計(jì)量分離器和水套爐加熱保溫；適用于油層 壓力高且穩(wěn)定，單井產(chǎn)量高且能量差別小的井網(wǎng)。,油氣集輸系統(tǒng),② 單井進(jìn)站、集中處理、油氣混輸、集中分離 又稱為小站流程

12、，應(yīng)用廣泛。③ 單井進(jìn)站、伴熱保溫、集中計(jì)量、油氣集輸、集中分離 尤其適用于低壓、低產(chǎn)、低氣油比而原油流動性又很差 的油田。④ 摻水降粘流程,油氣集輸系統(tǒng),內(nèi)容提要 概論 油氣集輸系統(tǒng) 油氣處理系統(tǒng) 油氣的管道輸送 油庫 石油工業(yè)中的腐蝕與防護(hù),第八章 油田地面生產(chǎn)系統(tǒng)和油氣儲運(yùn)系統(tǒng),二、油氣處理系統(tǒng)任務(wù)：對油田所生產(chǎn)的原油和天然氣進(jìn)行原油穩(wěn)定處理和天然氣回收輕烴處理。1 原油穩(wěn)定處理

13、 原油穩(wěn)定就是從油氣分離以后的原油中盡可能多地脫除輕組分,使原油在常溫常壓下儲存時基本保持穩(wěn)定狀態(tài)，從而防止原油尤其是其中的輕組分蒸發(fā)耗損。 一般情況下，原油穩(wěn)定裝置在油氣處理流程上是安排在原油脫水后。,油田地面生產(chǎn)系統(tǒng)和油氣儲運(yùn)系統(tǒng),（1） 原油穩(wěn)定的方法閃蒸分離法 原理：原油在一定的溫度和壓力下氣液兩相處于平衡狀態(tài)，當(dāng)壓力降低時，原來的平衡狀態(tài)被打破，原油中的一部分組分尤其是輕組分率先揮發(fā)出

14、來。即通過降低壓力使輕組分蒸發(fā)分離。 根據(jù)原油組成、進(jìn)料溫度和輕組分拔出率的要求，閃蒸分 離的操作壓力可分為負(fù)壓、常壓和微正壓三種，其中油田使用較 多的是負(fù)壓閃蒸分離。分餾穩(wěn)定法 利用精餾原理將原油中的 脫除出去。,油氣處理系統(tǒng),（2）主要流程 脫水原油經(jīng)加熱后被送往穩(wěn)定塔，分離后的原油經(jīng)泵輸送到油罐，塔頂分離出的氣體經(jīng)冷卻后送到三相分離器進(jìn)行分離，得到不凝氣

15、和粗輕油。 2 輕烴回收 原油穩(wěn)定產(chǎn)生的氣體和油田伴生氣一起進(jìn)入輕烴回收裝置進(jìn)行處理。目的：把氣體中的乙烷、丙烷、丁烷和戊烷等組分分離出來， 分別產(chǎn)出干氣（主要是甲烷）、液化氣（丙烷、丁烷 等）和輕質(zhì)油（主要是戊烷）。,油氣處理系統(tǒng),分離方法吸附法：利用固體吸附劑（如活性氧化鋁、活性炭等） 對不同烴類的吸附容量不同進(jìn)行吸附分離。油吸收

16、法：利用氣體中各組分在吸收油中的溶解度不同 進(jìn)行分離。冷凍分離法：利用原料氣中各組分冷凝溫度不同的特點(diǎn) 進(jìn)行分離。,油氣處理系統(tǒng),油氣處理系統(tǒng),分離產(chǎn)品的利用 甲烷－－化工原料和工業(yè)燃料 乙烷－－主要用于制取乙烯 丙烷、丁烷－－液化氣燃料及溶劑 輕質(zhì)油經(jīng)調(diào)和加工可生產(chǎn)出車用汽油和其它化工產(chǎn)品,原油穩(wěn)定的目的是脫除輕質(zhì)餾分防止蒸發(fā)耗損。但若原油穩(wěn)定

17、過深即輕質(zhì)餾分脫除過多，將直接影響煉油廠的汽油收率。因此原油穩(wěn)定深度應(yīng)控制 組分脫出量不超過穩(wěn)定前原油中 總含量的5％。,油氣處理系統(tǒng),內(nèi)容提要 概論 油氣處理系統(tǒng) 油氣集輸系統(tǒng) 油氣的管道輸送 油庫 石油工業(yè)中的腐蝕與防護(hù),第八章 油田地面生產(chǎn)系統(tǒng)和油氣儲運(yùn)系統(tǒng),三、油氣的管道輸送 運(yùn)輸成本比較 鐵路 管路 海運(yùn) 河運(yùn)

18、 公路 1 0.341 0.728 1.03 21·1 管道輸送除具有良好的經(jīng)濟(jì)性外，還具有連續(xù)性、密閉 性、安全可靠、管理方便、容易實(shí)現(xiàn)自動化等優(yōu)點(diǎn)。 輸油管起點(diǎn)的泵站稱為首站，主要任務(wù)是收集原油或石油 產(chǎn)品，經(jīng)計(jì)量、加壓（加熱）后向下一站輸送。主要組成 部分是油罐區(qū)、輸油泵房和油品計(jì)量裝

19、置。,油田地面生產(chǎn)系統(tǒng)和油氣儲運(yùn)系統(tǒng),油氣的管道輸送,中間輸油站與中間加熱站若設(shè)置在一起，稱為熱泵站。 輸油管的終點(diǎn)又稱為末站，它是一個屬于長距離輸油管 的轉(zhuǎn)運(yùn)油庫或其它企業(yè)的附屬油庫。 長輸油管由輸油站和線路兩大部分組成。線路部分包括 管道本身、沿線閥室、通過河流鐵路公路山谷的穿 （跨）越構(gòu)筑物，陰極保護(hù)實(shí)施及沿線的簡易公路、通 訊線路、自動控制線路等。 輸油管的管路和泵站是一個統(tǒng)一的水力系

20、統(tǒng)。管路消耗 能量，而泵站提供能量。輸油管工藝計(jì)算的主要任務(wù)就 是經(jīng)濟(jì)合理地協(xié)調(diào)管路和泵站之間的能量平衡關(guān)系。,油氣的管道輸送,輸油管路的分類： 按管道內(nèi)流動介質(zhì)的相數(shù)分為單相、兩相和多相管路。 按管路的工作范圍和性質(zhì)分為出油管線、集油管線和輸油管 線。 按用途分為油氣田集輸管線（由油井、計(jì)量站、集輸站、油 庫），油氣管道集輸線（集輸站、油庫、首站），油氣管道 干線（首站、

21、末站）。 按輸送油品分為原油管道、成品油管道、天然氣管道等。,油氣的管道輸送,1 原油的等溫輸送 等溫輸送是相對于加熱輸送而言的一種不加熱輸油方式。低 粘、低凝原油和輕質(zhì)成品油的管路輸送均屬于等溫輸送。（1）等溫輸油管工藝計(jì)算所需解決的問題： 確定在經(jīng)濟(jì)上最合理的主要參數(shù)（最優(yōu)參數(shù)）：管徑、壁 厚、泵站出口壓力和泵站數(shù)，即進(jìn)行水力計(jì)算、強(qiáng)度計(jì)算和 經(jīng)濟(jì)計(jì)算。 布置泵站，確定站址。 計(jì)算

22、輸油管投產(chǎn)后在不同工況下的操作參數(shù)，如泵站進(jìn)出口 壓力、 流量等。,油氣的管道輸送,（2）工藝設(shè)計(jì)計(jì)算所需的原始資料： 輸油量 年平均地溫 油的密度 油的粘度 管材的機(jī)械性質(zhì) 技術(shù)－－經(jīng)濟(jì)指標(biāo) 線路縱斷面圖,油氣的管道輸送,（3）輸油管路的摩阻計(jì)算 油流在管路的流動過程中所產(chǎn)生的摩阻損失包括沿程摩阻和局部摩阻，即 對長輸管路而言，局部摩阻

23、 僅占 1～2％，而輸油泵站內(nèi)的管路系統(tǒng)的摩 阻損失則主要是局部摩阻。沿程摩阻 一般可按達(dá)西公式計(jì)算： ----水力摩阻系數(shù)，由流體在管路中的流態(tài)決定 ----油流在管路中的流速，m/s ----輸油管長度，m ----輸油管直徑，m,油氣的管道輸送,流體的流態(tài)按雷諾數(shù)分為： 層流區(qū)

24、 臨界區(qū) 水力光滑區(qū) 過渡區(qū) 水力粗糙區(qū) 不同流態(tài)區(qū)的水力摩阻系數(shù)計(jì)算不同。,,油氣的管道輸送,的影響因素:① Q對 的影響 當(dāng)管徑一定，在其它條件不變的情況下，Q增加則 增加，但在不同的流態(tài)區(qū)，流量對沿程摩阻損失的影響程度不同。② 油品粘度對沿程摩阻的影響 在其它條件不變的情況下，粘度升高，沿程摩阻損失增大。在不同

25、的流態(tài)區(qū)，粘度對沿程摩阻損失的影響程度不同，其中層流時粘度影響最大。,油氣的管道輸送,③ L對沿程摩阻損失的影響 L增加則沿程摩阻增加，L對各流態(tài)區(qū)的影響程度相同。④ 管徑對沿程摩阻損失的影響 管徑增大則沿程摩阻損失減小。 流態(tài)不同，各參數(shù)（除L外）對沿程摩阻損失的影響程 度不同，其中管徑的影響最大。,油氣的管道輸送,（4）輸油管的水力坡降管路單位長度上的摩阻損失稱為水力坡降。水力坡降線

26、 直線ab為水力坡降線 水力坡降線的應(yīng)用（與沿程縱斷面圖結(jié)合） 1）直觀地表示管路沿線壓頭損失的情況： 起點(diǎn)油流具有泵所提供的等于H的壓頭，在流動過程中，為克服摩 阻和高差而消耗流量，至終點(diǎn)流量消耗殆盡。,a,b,c,L,?,,油氣的管道輸送,2）能檢查沿線動水壓力的分布情況 管線上任一點(diǎn)至水力坡降線的垂直距

27、離表示油流流至該點(diǎn)時管路內(nèi)的剩余壓力，稱為動水壓力。3）利用水力坡降線在縱斷面上布置泵站，以確定泵站的位置。 翻越點(diǎn)：凡能使規(guī)定的流量自管路沿線的某一點(diǎn)自流至管路的終點(diǎn)，此高點(diǎn)稱為翻越點(diǎn)。 翻越點(diǎn)可用水力坡降線進(jìn)行判斷，并不是管路沿線的山包或最高點(diǎn)就是翻越點(diǎn)。一般地，水力坡降線越平坦，存在翻越點(diǎn)的可能性越大。,油氣的管道輸送,（5）輸送流程的類型： 1）開式流程－－旁接油罐輸油方式：上站來

28、油同時進(jìn)入 下一站的吸入油泵和旁接油罐。 優(yōu)點(diǎn)：安全，水擊危害小。 缺點(diǎn)：蒸發(fā)耗損大，不能利用上站壓頭，自動化程度 不高，經(jīng)濟(jì)性較差。 2）閉式流程－－泵到泵輸油方式（一般不設(shè)中間油罐） 優(yōu)點(diǎn)：無蒸發(fā)耗損，完全實(shí)現(xiàn)密閉輸送；可全部利用 上站剩余壓頭；易于提高自動化水平。

29、 缺點(diǎn)：易遭受水擊危害。,油氣的管道輸送,（6）泵站數(shù)的確定及其影響因素 ----一個站內(nèi)全部管網(wǎng)中的摩阻損失泵提供的壓力 Hct 增大，泵站數(shù)減少。Hct的確定應(yīng)考慮：①相當(dāng)于管子承載能力的管路工作能力②泵自身的工作性能③技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo),油氣的管道輸送,2 高粘、高凝原油和成品油的加熱輸送加熱目的：降低油的凝固點(diǎn)和粘度，以增加油的流動性和減少摩阻損失。加熱方法：

30、1）管路沿線設(shè)置加熱站；2）伴隨加熱－－利用蒸汽拌熱管或用電拌熱。加熱輸送的特點(diǎn)： 熱油輸送過程中包含了兩方面的能量損失：克服摩阻 和高差的壓能損失；與外界進(jìn)行熱交換的熱能損失。 工藝計(jì)算包含水力計(jì)算和熱力計(jì)算,油氣的管道輸送,3 高粘高凝原油的不加熱輸送 水力輸送 稀釋輸送 添加減阻劑輸送 添加降凝劑輸送 其它輸送工藝：天然氣飽和輸送、伴熱保溫輸送、 熱裂解和脫蠟

31、處理輸送4 順序輸送 主要輸送成品油,油氣的管道輸送,5 天然氣的管路輸送 從氣田的井口裝置開始，經(jīng)礦場集氣、凈化、干線輸氣，直至通過配氣管網(wǎng)到用戶，形成了一個統(tǒng)一的密閉輸氣系統(tǒng)。整個系統(tǒng)由礦場集氣管網(wǎng)、干線輸氣管網(wǎng)、城市配氣管網(wǎng)及其相應(yīng)的站場裝置。礦場集氣 氣田集氣從井口開始，經(jīng)分離、計(jì)量、調(diào)壓、凈化和集中等處 理，到向干線輸氣為止。包括：井場、集氣管網(wǎng)、集氣站、天然氣凈化廠、外輸總站等

32、環(huán)節(jié)。 氣田集氣流程：單井集氣和多井集氣,油氣的管道輸送,干線輸氣 從礦場附近的輸氣首站開始，到終點(diǎn)配氣站為止。 城市配氣 配氣站是干線輸氣的終點(diǎn)，又是城市配氣的起點(diǎn)和 總樞紐。 天然氣輸送前的處理 天然氣的除塵 除塵分離器：重力式分離器、旋風(fēng)分離器,油氣的管道輸送,天然氣脫水 含水天然氣在輸送過程中的危害： 水汽與天然氣的某些組分生成冰雪

33、狀的水合物，堵塞管道和儀 表； 凝結(jié)水積聚在管道的低洼部位而降低輸氣能力，增加動力消耗； 酸性氣體溶于水中造成管道內(nèi)壁腐蝕。 天然氣的脫硫和二氧化碳,油氣的管道輸送,描述氣體管內(nèi)流動狀況的參數(shù)：壓力、密度、流速 輸氣管基本參數(shù)：管徑、站間距、輸氣溫度、輸氣壓力（包括 起點(diǎn)和終點(diǎn)） 基本參數(shù)對流量的影響： ① ② ③ ④,油氣的管道輸送,內(nèi)容提要 概論 油氣處理系統(tǒng)

34、 油氣集輸系統(tǒng) 油氣的管道輸送 油庫 石油工業(yè)中的腐蝕與防護(hù),第八章 油田地面生產(chǎn)系統(tǒng)和油氣儲運(yùn)系統(tǒng),四、油庫 油庫的類型： 按油庫經(jīng)營管理和業(yè)務(wù)性質(zhì)分類：獨(dú)立油庫和企業(yè)附屬油 庫。 按油庫的儲油方式：地面油庫、地下油庫（隱蔽油庫、山洞 油庫、 水封石洞油庫）、水下油庫等。,油田地面生產(chǎn)系統(tǒng)和油氣儲運(yùn)系統(tǒng),油庫,1 儲油和儲油設(shè)備 金屬油罐 優(yōu)點(diǎn)：安全可靠、耐用、不滲漏、施工方便、適用于儲存

35、各 類油品； 缺點(diǎn)：鋼材耗用量大；在地下隱蔽洞庫的潮濕條件下易腐 蝕。,非金屬油罐 優(yōu)點(diǎn)：節(jié)約鋼材、抗腐蝕性好，有利于減少蒸發(fā)耗損； 缺點(diǎn)：輕質(zhì)油品易滲漏；施工期長；不能拆遷。 洞庫儲油 優(yōu)點(diǎn)：隱蔽性好，具有很好的防護(hù)能力，蒸發(fā)耗損??； 缺點(diǎn)：造價(jià)高，施工期長；洞內(nèi)潮濕易使設(shè)備腐

36、蝕。 水封儲油 優(yōu)點(diǎn)：節(jié)約鋼材和其它建筑材料；施工速度快；防護(hù)能力強(qiáng)，蒸 發(fā)耗損?。?缺點(diǎn)：建庫地點(diǎn)受限大。 水下儲油,油庫,2 油品的蒸發(fā)耗損及降低耗損的措施 蒸發(fā)耗損的類型： 自然通風(fēng)耗損、“小呼吸”耗損、“大呼吸”耗損 降耗措施： 降低油罐內(nèi)外溫差 提高油罐承壓能力 采用浮頂罐及內(nèi)浮頂罐 收集油品蒸汽,油庫,內(nèi)容提要 概論 油氣處理系統(tǒng)

37、 油氣集輸系統(tǒng) 油氣的管道輸送 油庫 石油工業(yè)中的腐蝕與防護(hù),第八章 油田地面生產(chǎn)系統(tǒng)和油氣儲運(yùn)系統(tǒng),五、石油工業(yè)中的腐蝕與防護(hù)1 腐蝕電化學(xué) （1）金屬電化學(xué)腐蝕的實(shí)質(zhì) 原電池作用 （2）腐蝕電池 腐蝕電池的形成條件,油田地面生產(chǎn)系統(tǒng)和油氣儲運(yùn)系統(tǒng),2 腐蝕破壞類型（1）全面腐蝕（2）點(diǎn)腐蝕（3）電偶腐蝕（4）縫隙腐蝕（5）晶間腐蝕（6）應(yīng)力腐蝕破裂

38、（7）磨耗腐蝕及空泡腐蝕,石油工業(yè)中的腐蝕與防護(hù),3 常用的防腐技術(shù) （1）合理設(shè)計(jì)與選材 （2）防腐涂層 （3）陰極保護(hù) 犧牲陽極法和外加電流法 （4）加入緩蝕劑等防腐添加劑,石油工業(yè)中的腐蝕與防護(hù),復(fù)習(xí)思考題1、簡述油氣集輸系統(tǒng)的主要任務(wù)及其工作范圍。2、為什么要進(jìn)行原油穩(wěn)定處理？簡述主要的穩(wěn)定方法。3、簡述計(jì)量站和聯(lián)合站的主要作用。4、什么是翻越點(diǎn)？如何確定？5、簡述摩阻損失的主要