溶巖地區(qū)公路填石路堤施工技術(shù)研究.pdf

1、隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，高等級(jí)公路建設(shè)已從沿海地區(qū)的中心城市向山嶺重丘區(qū)延伸，必將要修筑大量填石路堤。由于國(guó)內(nèi)對(duì)填石路基研究起步較晚，修筑技術(shù)尚未成熟，現(xiàn)行公路設(shè)計(jì)施工規(guī)范中，許多條文是借鑒填土路基或低等級(jí)公路傾填施工的作法，對(duì)填石路堤結(jié)構(gòu)、攤鋪碾壓、壓實(shí)質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)和檢測(cè)手段等的規(guī)定比較簡(jiǎn)單。本文以廣西水南公路的修建工程為平臺(tái)，通過(guò)對(duì)溶巖地區(qū)填石路堤填石料要求、填石路堤施工工藝及質(zhì)量控制方法、填石路堤穩(wěn)定性評(píng)價(jià)方法等的研究，較全面的對(duì)填石路堤

2、的修筑進(jìn)行了探討，提出填石料的壓實(shí)機(jī)理主要是填充和壓碎作用，還有部分排列作用；對(duì)防止細(xì)料的遷移從壓實(shí)的角度進(jìn)行了機(jī)理分析，認(rèn)為隔斷或減少這種細(xì)料遷移的路徑，以提高填石路基密實(shí)程度的均勻性和整體性，減少路基的分層現(xiàn)象，提高路基的穩(wěn)定性，可以通過(guò)沖擊夯實(shí)機(jī)的補(bǔ)充壓實(shí)、在設(shè)計(jì)上采用隔離層技術(shù)和防水措施實(shí)現(xiàn)；本文提出按沉降壓縮率的方法對(duì)硬質(zhì)巖石的壓實(shí)控制；按固相體積率法對(duì)軟質(zhì)巖石的壓實(shí)進(jìn)行控制；按能量等效概念給出常用振動(dòng)壓路機(jī)的碾壓遍數(shù)；探討了