城市道路管理功能分類(lèi)機(jī)理探討.pdf

1、本文立足于“道路交通基礎(chǔ)設(shè)施利用率最大化”的本質(zhì)目標(biāo)，借鑒國(guó)內(nèi)外城市道路功能分類(lèi)的經(jīng)驗(yàn)與教訓(xùn)，針對(duì)道路功能分類(lèi)在規(guī)劃層次后的設(shè)計(jì)、建設(shè)和管理的銜接不足現(xiàn)象，從交通出行時(shí)變性與交通管理匹配性角度出發(fā)，提出了城市道路管理功能分類(lèi)概念，并對(duì)其影響因素、分類(lèi)機(jī)理、分類(lèi)體系、分類(lèi)方法以及應(yīng)用指標(biāo)體系等內(nèi)容進(jìn)行了分析研究。 首先，基于城市道路功能分類(lèi)的現(xiàn)狀、經(jīng)驗(yàn)及其不足，提出了城市道路管理功能分類(lèi)：道路功能分類(lèi)是實(shí)現(xiàn)城市交通合理發(fā)展的保障因

2、素之一，國(guó)內(nèi)外道路功能分類(lèi)均有不同程度的發(fā)展與完善，受城市道路本質(zhì)特征影響，道路功能分類(lèi)具開(kāi)放性、多樣性、系統(tǒng)性和非平衡性的特征。我國(guó)城市道路功能分類(lèi)在經(jīng)歷3次主要發(fā)展之后，目前在道路功能涵義的準(zhǔn)確性、等級(jí)數(shù)量的合理性、等級(jí)界限的清晰性以及控制參數(shù)的全面性等方面仍需要進(jìn)一步深入分析。為道路功能分類(lèi)在規(guī)劃、設(shè)計(jì)、建設(shè)、管理4層次的有效銜接，結(jié)合交通出行與交通管理的匹配關(guān)系，提出了城市道路管理功能分類(lèi)。 其次，對(duì)城市道路管理功能分類(lèi)

3、進(jìn)行了解析：城市道路管理功能分類(lèi)是針對(duì)城市交通特征的時(shí)變性與交通基礎(chǔ)資源的相對(duì)穩(wěn)定性，基于交通流、交通管理與道路的匹配關(guān)系，結(jié)合已有城市道路功能分類(lèi)，依據(jù)道路硬件指標(biāo)、交通出行特征、交通管理?xiàng)l件等相關(guān)因素，對(duì)城市道路進(jìn)行進(jìn)一步功能劃分并控制相應(yīng)技術(shù)指標(biāo)的類(lèi)循環(huán)過(guò)程。它是道路功能分類(lèi)的延續(xù)，周期更短、因素更全面、指標(biāo)更明細(xì)。 然后，研究了城市道路管理功能分類(lèi)的影響因素，它與城市交通各子系統(tǒng)相互影響：城市空間格局決定道路網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)，土

4、地利用結(jié)構(gòu)決定了道路銜接模式，交通吸引源分布密度與強(qiáng)度影響了道路功能發(fā)揮，交通出行需求決定道路級(jí)配關(guān)系，交通管理水平則保障了功能的實(shí)現(xiàn)；反過(guò)來(lái)，道路管理功能分類(lèi)結(jié)構(gòu)、指標(biāo)體系合理與否，對(duì)城市空間結(jié)構(gòu)、土地利用結(jié)構(gòu)起到推動(dòng)或制約作用，決定了道路上運(yùn)行的交通出行模式與特征，確定了相應(yīng)道路交通管理的基調(diào)等。 第四，探討了城市道路管理功能的分類(lèi)理論依據(jù)：城市道路功能具有空間、時(shí)間和效能三個(gè)維度關(guān)系，為實(shí)現(xiàn)“道路交通基礎(chǔ)設(shè)施利用率最大化”

5、本質(zhì)目標(biāo)，道路管理功能分類(lèi)可從“道路綜合高效性管理”、“交通出行動(dòng)態(tài)對(duì)稱(chēng)性管理”、“交通設(shè)施匹配性管理”三個(gè)機(jī)理角度并作為目標(biāo)進(jìn)行深入研究。 第五，建立了城市道路管理功能分類(lèi)的分類(lèi)體系與應(yīng)用體系：應(yīng)用“逐級(jí)銜接"的分類(lèi)思路，對(duì)應(yīng)“干道網(wǎng)-銜接網(wǎng)-集散網(wǎng)”匹配模式，針對(duì)我國(guó)大城市建立了7級(jí)城市道路管理功能分類(lèi)體系結(jié)構(gòu)：快速路、準(zhǔn)快速路、交通性主干道、服務(wù)性主干道、次干道、支路、小區(qū)道路，并對(duì)各等級(jí)道路功能進(jìn)行了界定。同時(shí)，對(duì)各級(jí)道

6、路進(jìn)行了詳細(xì)的指標(biāo)分析，建立了應(yīng)用指標(biāo)體系。 第六，研究了城市道路管理功能分類(lèi)的數(shù)學(xué)實(shí)現(xiàn)方法：從交通出行遞階劃分、整體判斷與模型算法結(jié)合劃分、道路功能客觀與主觀結(jié)合判斷、靜態(tài)與動(dòng)態(tài)校驗(yàn)到整體與局部調(diào)整，建立了以“距離判斷法”為主要思路的分類(lèi)方法，確保分類(lèi)方法的可操作性和分類(lèi)結(jié)果的有效性。 最后，將分類(lèi)體系、分類(lèi)方法應(yīng)用于成都市都市區(qū)城市道路網(wǎng)，通過(guò)等級(jí)劃分、分類(lèi)方法應(yīng)用、效果評(píng)價(jià)等方面的分析，對(duì)道路管理功能分類(lèi)體系進(jìn)行了