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文檔簡介
1、極限承載力是關(guān)系橋梁結(jié)構(gòu)安全與經(jīng)濟的主要問題之一。隨著日益增加的交通量尤其是汽車超載現(xiàn)象越來越普遍，許多在役拱筋混凝土拱橋已出現(xiàn)不同程度的缺陷和損傷，因此對其極限承載力研究就顯得尤為重要。拱肋作為拱橋的主要承重構(gòu)件，其損傷后的承載力計算和評價對于拱橋承載能力評定具有決定性意義。研究表明，鋼筋銹蝕為影響鋼筋混凝土拱肋承載力最主要的因素，對鋼筋銹蝕后拱肋的承載力分析是損傷拱橋承載力評價的基礎(chǔ)。
本文綜述了國內(nèi)外鋼筋混凝土拱橋發(fā)
2、展及拱橋穩(wěn)定性的研究現(xiàn)狀，并結(jié)合西部交通建設(shè)科技項目，通過在實驗室采用加速銹蝕方法制作了一批不同銹蝕率的圓弧拱肋構(gòu)件(1根對比試驗拱肋和3片銹蝕拱肋)，對其進行極限承載能力破壞試驗。試驗研究了銹蝕鋼筋混凝土拱肋在逐步加載直至破壞過程中的受力特性、破壞形態(tài)、裂縫的形成及發(fā)展規(guī)律，分析銹蝕拱肋承載力退化的主要影響因素，總結(jié)了銹蝕鋼筋混凝土拱肋的撓度曲線和極限承載力的變化規(guī)律。
最后，本文基于拱橋穩(wěn)定性分析的基礎(chǔ)理論，還提出了鋼
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