曲柄活塞式氣動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和控制策略研究.pdf

1、隨著能源危機(jī)與環(huán)境問題的日益加劇，新能源汽車代替以化石燃料為能源的傳統(tǒng)汽車已成為必然趨勢(shì)。壓縮空氣動(dòng)力汽車（以下簡(jiǎn)稱氣動(dòng)汽車）以壓縮空氣作為動(dòng)力源且排放的氣體無任何污染，在新能源汽車中很快脫穎而出?？諝鈩?dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)（以下簡(jiǎn)稱氣動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)）作為氣動(dòng)汽車的心臟，其結(jié)構(gòu)與控制策略將直接影響氣功汽車的工作性能。本文通過理論分析、軟件仿真和臺(tái)架試驗(yàn)，對(duì)所設(shè)計(jì)的氣動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)重要參數(shù)進(jìn)行研究，為后續(xù)的研究工作提供的理論依據(jù)。
　　論文的主要研究?jī)?nèi)容如

2、下:
　　第一章綜述了在能源危機(jī)與環(huán)境污染日趨嚴(yán)重的背景下，氣動(dòng)汽車作為“零污染”新能源汽車的優(yōu)勢(shì)，介紹了氣動(dòng)汽車及其發(fā)動(dòng)機(jī)的研究現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢(shì)，氣動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和控制策略研究的意義，提出了本論文的主要研究工作。
　　第二章論述了氣動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)的設(shè)計(jì)需求，闡述了曲柄活塞式氣動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)的基本原理，分析了發(fā)動(dòng)機(jī)的工作過程，進(jìn)行了氣動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)方案設(shè)計(jì)和動(dòng)力學(xué)分析，提出了用單缸氣動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)樣機(jī)進(jìn)行臺(tái)架試驗(yàn)的方案，并對(duì)關(guān)鍵零部件進(jìn)行選型、

3、設(shè)計(jì)與校核。
　　第三章確定了發(fā)動(dòng)機(jī)沖程檢測(cè)方案，闡述了發(fā)動(dòng)機(jī)的控制原理、控制指令與控制執(zhí)行動(dòng)作，通過4倍頻計(jì)數(shù)算法提高發(fā)動(dòng)機(jī)控制精度，根據(jù)控制信號(hào)的相似性使控制程序得到精簡(jiǎn)，設(shè)計(jì)外部信號(hào)復(fù)位方案消除累積誤差，以此完成發(fā)動(dòng)機(jī)控制策略的優(yōu)化。
　　第四章基于Matlab/Simulink建立了發(fā)動(dòng)機(jī)仿真模型，對(duì)基本仿真結(jié)果進(jìn)行了分析，研究了氣源壓力和配氣持續(xù)角對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力性能與經(jīng)濟(jì)性能的的影響規(guī)律，對(duì)不同需求下氣源壓力和配氣持