柴油發(fā)動機廢氣再循環(huán)系統(tǒng)(EGR)熱交換器仿真模擬與結構設計.pdf_第1頁
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文檔簡介

1、廢氣再循環(huán)(EGR)是降低NOX排放的有效方法。高溫富氧是 NOX的主要生成環(huán)境，EGR可有效降低進氣中的氧氣濃度和缸內最高燃燒溫度，抑制 NOX的生成。
　　 本文應用FLUENT計算軟件對汽車發(fā)動機廢氣再循環(huán)系統(tǒng)(EGR)換熱器進行了數(shù)值模擬,采用GAMBIT網格生成技術建立物理模型，并采用非結構化網格，根據由線到面最后到體的逐層控制方式對模型進行網格劃分，外圍線的網格點均呈均勻分布，各面上的網格均為三角形網格，對整個幾何體

2、采用六面體網格或楔體網格。
　　 在FLUENT中采用合適的計算模型、差分格式和邊界條件，壓力～速度耦合方程采用SIMPLEC方法；流動方程與換熱方程組均采用二階迎風差分格式，流體進、出口采用壓力進、出口邊界條件；換熱器的整個外壁面采用絕熱邊界條件。對計算結果進行后處理分析,為廢氣再循環(huán)系統(tǒng)換熱器的設計和優(yōu)化提供理論計算依據。
　　 介紹了熱交換器設計過程中傳熱計算的理論及傳熱系數(shù)在確定傳熱面積和結構尺寸時的作用。給出了

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