澧水大橋大體積混凝土錨碇溫控技術(shù)研究.pdf

1、隨著近年來我國橋梁工程的迅猛發(fā)展，大體積混凝土在橋梁工程中的應(yīng)用越來越廣泛，其水化熱引起的溫度控制問題引起了人們的高度重視。在大體積混凝土的施工過程中，水泥的水化作用放熱引起混凝土內(nèi)部溫度急劇上升，由于混凝土導(dǎo)熱性差，導(dǎo)致溫度積聚在內(nèi)部，而表面溫度與空氣接觸散熱而溫度較低，產(chǎn)生內(nèi)外溫差，混凝土內(nèi)部產(chǎn)生拉應(yīng)力。如果拉應(yīng)力超過一定限值，就會形成裂縫。本文通以澧水大橋花垣岸大體積混凝土錨碇為研究背景，進(jìn)行了下列研究：
　　 1．介紹了

2、大體積混凝土裂縫的產(chǎn)生原因和水化熱溫度場分析的基本原理。然后以澧水大橋錨碇為工程背景，對混凝土分層厚度，粉煤灰摻加與否，冷卻水管通水流量大小等參數(shù)進(jìn)行了敏感性分析。研究表明：分層厚度越薄，混凝土內(nèi)部最高溫度越低；摻加粉煤灰對混凝土內(nèi)部最高溫度有重要影響，可有效降低溫度峰值；混凝土內(nèi)部最高溫度隨冷卻水管流量的增大而降低，但是超過臨界流量之后，冷卻降溫效果增加不明顯。通過以上參數(shù)敏感性分析為其他類似工程正確制定施工方案提供借鑒。
　　

3、 2．采用三維有限元軟件MIDAS/Civil建立了考慮材料時間依存性、氣溫、冷卻水管冷卻效應(yīng)的三維有限元模型，對澧水大橋大體積混凝土錨碇進(jìn)行了施工過程的水化熱溫度場仿真分析，對澧水大橋花垣岸錨碇錨塊進(jìn)行了溫度設(shè)計，制定了溫控指標(biāo)和溫控方案，分析結(jié)果表明溫度均控制在允許范圍之內(nèi)。
　　 3．通過溫度實時監(jiān)測及反饋分析，實現(xiàn)了大體積混凝土信息化施工，對大體積混凝土進(jìn)行了有效的溫度控制。對比顯示，仿真計算結(jié)果與實測值符合較好，因此