車用天然氣發(fā)動機(jī)電控系統(tǒng)的研究與設(shè)計(jì).pdf_第1頁
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文檔簡介

1、近年來，在全世界出現(xiàn)能源短缺、環(huán)境保護(hù)呼聲四起的大背景下，天然氣以其資源豐富、價格便宜等突出優(yōu)點(diǎn)，被認(rèn)為是21世紀(jì)最有發(fā)展前途的清潔代用燃料之一。
　　 本文著重介紹了車用壓縮天然氣發(fā)動機(jī)電控系統(tǒng)的研究方法，并通過發(fā)動機(jī)試驗(yàn)臺架對天然氣發(fā)動機(jī)的控制技術(shù)開展了相關(guān)的研究工作。在課題研究中，以原JL465Q5汽油機(jī)作為控制對象，通過燃料供給方式的改造，使之采用壓縮天然氣作為燃料。
　　 本文首先對發(fā)動機(jī)各傳感器工作方式進(jìn)行了

2、研究，并針對傳感器的輸出信號特點(diǎn)設(shè)計(jì)了傳感器信號采集電路。其次根據(jù)怠速步進(jìn)電機(jī)、燃?xì)鈬娚溟y和點(diǎn)火線圈的特性設(shè)計(jì)了相關(guān)驅(qū)動電路。在FREESCALE公司9S12系列單片機(jī)開發(fā)平臺上，設(shè)計(jì)開發(fā)了發(fā)動機(jī)電子控制單元（ECU），并進(jìn)行了相關(guān)試驗(yàn)。
　　 利用自行開發(fā)的天然氣發(fā)動機(jī)試驗(yàn)臺架，本文針對發(fā)動機(jī)冷啟動過程進(jìn)行了較為深入的研究，并取得了一定成果。而且，本文針對發(fā)動機(jī)怠速運(yùn)行工況，分別采用怠速單閉環(huán)和雙閉環(huán)兩種控制方式，進(jìn)行了控制算

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