電控天然氣發(fā)動機(jī)匹配與試驗研究.pdf

1、隨著汽車工業(yè)的發(fā)展，研發(fā)節(jié)能、環(huán)保的汽車發(fā)動機(jī)成為目前汽車工業(yè)發(fā)展的主流方向，天然氣發(fā)動機(jī)被認(rèn)為是解決能源與環(huán)境問題的首選代用燃料發(fā)動機(jī)方案。本文根據(jù)我國和國外天然氣發(fā)動機(jī)技術(shù)應(yīng)用的經(jīng)驗，結(jié)合玉柴承擔(dān)的國家863課題“重型商用車CNG發(fā)動機(jī)產(chǎn)品開發(fā)”，在YC6G系列柴油機(jī)基礎(chǔ)上，通過燃?xì)饣倪M(jìn)設(shè)計、燃?xì)饪刂葡到y(tǒng)集成開發(fā)、性能模擬優(yōu)化計算和燃燒分析、電控標(biāo)定，開發(fā)出滿足國IV排放的電控天然氣發(fā)動機(jī)。 本文首先綜述了本課題背景、天然

2、氣汽車的發(fā)展歷程，詳細(xì)地研究了國內(nèi)外天然氣發(fā)動機(jī)發(fā)展的技術(shù)路線和技術(shù)特點。在分析國內(nèi)外的天然氣發(fā)動機(jī)技術(shù)的基礎(chǔ)上，提出了滿足國IV排放的電控天然氣發(fā)動機(jī)開發(fā)方案；以YC6G柴油機(jī)為基礎(chǔ)機(jī)型，對燃?xì)夤┙o系統(tǒng)、燃燒系統(tǒng)（包括缸蓋、燃燒室）、進(jìn)排氣系統(tǒng)（包括進(jìn)、排氣相位）、氣缸蓋、活塞以及增壓中冷系統(tǒng)進(jìn)行相應(yīng)的變型設(shè)計；采用稀薄燃燒、增壓中冷、低渦流燃燒系統(tǒng)、單缸高能獨立點火、電控調(diào)壓燃料閉環(huán)控制和氧化型催化器等技術(shù)，改善天然氣發(fā)動機(jī)的動力性

3、能并發(fā)揮其排放和經(jīng)濟(jì)性優(yōu)勢。 在本文中，對缸內(nèi)燃燒進(jìn)行一維的數(shù)值模擬分析，研究進(jìn)排氣相位、渦流比、燃燒室對發(fā)動機(jī)各參數(shù)的影響；對天然氣發(fā)動機(jī)的工作過程進(jìn)行三維數(shù)值計算，對缸內(nèi)流動等內(nèi)容進(jìn)行系統(tǒng)研究，預(yù)測可靠性的薄弱環(huán)節(jié)，提出改進(jìn)措施。 本文提出了天然氣發(fā)動機(jī)電控系統(tǒng)匹配的基本方法和標(biāo)定步驟。對天然氣燃?xì)庀到y(tǒng)零部件進(jìn)行了性能和匹配測試，對天然氣發(fā)動機(jī)的動力性、經(jīng)濟(jì)性、排放性能以及可靠性進(jìn)行了全面試驗，結(jié)果表明：開發(fā)的YC6