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1、現(xiàn)用的J5、J6型家畜車,存在速度低、軸重利用率低、技術(shù)指標(biāo)落后、無(wú)糞便收集裝置等問(wèn)題。其中商業(yè)運(yùn)營(yíng)速度低不適應(yīng)鐵路貨運(yùn)進(jìn)一步的大面積提速,與新造貨車商業(yè)運(yùn)營(yíng)速度120km/h不匹配;無(wú)糞便收集裝置不符合國(guó)家不斷加強(qiáng)環(huán)保、防疫工作的發(fā)展趨勢(shì)。 本文結(jié)合國(guó)內(nèi)外家畜車的現(xiàn)狀,以及客戶對(duì)家畜車提出的新要求,在四種新型家畜車設(shè)計(jì)方案中確定了一種相對(duì)優(yōu)化的設(shè)計(jì)方案,該方案在功能上著重滿足提高運(yùn)行速度、加裝糞便收集裝置、改善押運(yùn)間條件、采用
2、封閉鋼地板、減少糞便污物對(duì)車體的腐蝕的要求;并預(yù)留了將來(lái)加裝發(fā)電裝置以及糞便處理裝置的空間。 本文對(duì)確定的設(shè)計(jì)方案進(jìn)行了工程設(shè)計(jì),對(duì)該方案的技術(shù)參數(shù)進(jìn)行了詳細(xì)的分析。整體鋼結(jié)構(gòu)基本參照既有家畜車結(jié)構(gòu),改善了車體局部鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì);通過(guò)采用經(jīng)過(guò)抽簧處理的轉(zhuǎn)K2轉(zhuǎn)向架、120型貨車空氣控制閥等空氣制動(dòng)裝置等提高了家畜車的運(yùn)行速度;通過(guò)增加車輛長(zhǎng)度,提高了載重量、軸重利用率和每延米載豬的頭數(shù);通過(guò)加裝糞便收集裝置,實(shí)現(xiàn)了全程糞便污物的收集
3、;通過(guò)在押運(yùn)間加裝便器、增加排風(fēng)扇、日光燈、增加押運(yùn)間保溫層厚度等設(shè)計(jì),改善了押運(yùn)人員的生活條件;通過(guò)增加貨運(yùn)間項(xiàng)保溫層的厚度,以及增加水箱容積,使降溫用水儲(chǔ)存量增加等改善了貨運(yùn)間家畜的生活環(huán)境;在材料的選用方面也采用了耐腐蝕性材料,提高了家畜車的使用年限。 本文對(duì)所設(shè)計(jì)的新型家畜車進(jìn)行了有限元結(jié)構(gòu)強(qiáng)度分析計(jì)算,計(jì)算使用的軟件是著名的美國(guó)SDRC公司的I-DEAS(10.1)。計(jì)算分別建立了兩個(gè)計(jì)算模型:模態(tài)分析建立了整體結(jié)構(gòu)分
4、析模型;其它載荷工況建立了1/2結(jié)構(gòu)分析模型。計(jì)算結(jié)果在垂直靜載荷作用下,家畜車車體側(cè)梁中央的最大垂向變形為8.93mm,中梁中央的最大垂向變形為9.64mm,即家畜車車體整體剛度滿足TB/T1335-1996的要求。在四種計(jì)算工況作用下,各工況的最大Von Mises應(yīng)力均未超出09V和09CuPTiRE-B的許用應(yīng)力,車體能夠滿足運(yùn)行的強(qiáng)度需要。計(jì)算結(jié)果表明,該車車體的強(qiáng)度和剛度均滿足設(shè)計(jì)要求。在文中對(duì)該設(shè)計(jì)還進(jìn)行了制動(dòng)初速度為12
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