新型家畜車設(shè)計.pdf

1、現(xiàn)用的J5、J6型家畜車，存在速度低、軸重利用率低、技術(shù)指標落后、無糞便收集裝置等問題。其中商業(yè)運營速度低不適應(yīng)鐵路貨運進一步的大面積提速，與新造貨車商業(yè)運營速度120km/h不匹配；無糞便收集裝置不符合國家不斷加強環(huán)保、防疫工作的發(fā)展趨勢。 本文結(jié)合國內(nèi)外家畜車的現(xiàn)狀，以及客戶對家畜車提出的新要求，在四種新型家畜車設(shè)計方案中確定了一種相對優(yōu)化的設(shè)計方案，該方案在功能上著重滿足提高運行速度、加裝糞便收集裝置、改善押運間條件、采用

2、封閉鋼地板、減少糞便污物對車體的腐蝕的要求；并預(yù)留了將來加裝發(fā)電裝置以及糞便處理裝置的空間。 本文對確定的設(shè)計方案進行了工程設(shè)計，對該方案的技術(shù)參數(shù)進行了詳細的分析。整體鋼結(jié)構(gòu)基本參照既有家畜車結(jié)構(gòu)，改善了車體局部鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計；通過采用經(jīng)過抽簧處理的轉(zhuǎn)K2轉(zhuǎn)向架、120型貨車空氣控制閥等空氣制動裝置等提高了家畜車的運行速度；通過增加車輛長度，提高了載重量、軸重利用率和每延米載豬的頭數(shù)；通過加裝糞便收集裝置，實現(xiàn)了全程糞便污物的收集

3、；通過在押運間加裝便器、增加排風(fēng)扇、日光燈、增加押運間保溫層厚度等設(shè)計，改善了押運人員的生活條件；通過增加貨運間項保溫層的厚度，以及增加水箱容積，使降溫用水儲存量增加等改善了貨運間家畜的生活環(huán)境；在材料的選用方面也采用了耐腐蝕性材料，提高了家畜車的使用年限。 本文對所設(shè)計的新型家畜車進行了有限元結(jié)構(gòu)強度分析計算，計算使用的軟件是著名的美國SDRC公司的I-DEAS(10.1)。計算分別建立了兩個計算模型：模態(tài)分析建立了整體結(jié)構(gòu)分

4、析模型；其它載荷工況建立了1/2結(jié)構(gòu)分析模型。計算結(jié)果在垂直靜載荷作用下，家畜車車體側(cè)梁中央的最大垂向變形為8.93mm，中梁中央的最大垂向變形為9.64mm，即家畜車車體整體剛度滿足TB/T1335-1996的要求。在四種計算工況作用下，各工況的最大Von Mises應(yīng)力均未超出09V和09CuPTiRE-B的許用應(yīng)力，車體能夠滿足運行的強度需要。計算結(jié)果表明，該車車體的強度和剛度均滿足設(shè)計要求。在文中對該設(shè)計還進行了制動初速度為12