新型家畜車(chē)設(shè)計(jì).pdf

1、現(xiàn)用的J5、J6型家畜車(chē)，存在速度低、軸重利用率低、技術(shù)指標(biāo)落后、無(wú)糞便收集裝置等問(wèn)題。其中商業(yè)運(yùn)營(yíng)速度低不適應(yīng)鐵路貨運(yùn)進(jìn)一步的大面積提速，與新造貨車(chē)商業(yè)運(yùn)營(yíng)速度120km/h不匹配；無(wú)糞便收集裝置不符合國(guó)家不斷加強(qiáng)環(huán)保、防疫工作的發(fā)展趨勢(shì)。 本文結(jié)合國(guó)內(nèi)外家畜車(chē)的現(xiàn)狀，以及客戶對(duì)家畜車(chē)提出的新要求，在四種新型家畜車(chē)設(shè)計(jì)方案中確定了一種相對(duì)優(yōu)化的設(shè)計(jì)方案，該方案在功能上著重滿足提高運(yùn)行速度、加裝糞便收集裝置、改善押運(yùn)間條件、采用

2、封閉鋼地板、減少糞便污物對(duì)車(chē)體的腐蝕的要求；并預(yù)留了將來(lái)加裝發(fā)電裝置以及糞便處理裝置的空間。 本文對(duì)確定的設(shè)計(jì)方案進(jìn)行了工程設(shè)計(jì)，對(duì)該方案的技術(shù)參數(shù)進(jìn)行了詳細(xì)的分析。整體鋼結(jié)構(gòu)基本參照既有家畜車(chē)結(jié)構(gòu)，改善了車(chē)體局部鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)；通過(guò)采用經(jīng)過(guò)抽簧處理的轉(zhuǎn)K2轉(zhuǎn)向架、120型貨車(chē)空氣控制閥等空氣制動(dòng)裝置等提高了家畜車(chē)的運(yùn)行速度；通過(guò)增加車(chē)輛長(zhǎng)度，提高了載重量、軸重利用率和每延米載豬的頭數(shù)；通過(guò)加裝糞便收集裝置，實(shí)現(xiàn)了全程糞便污物的收集

3、；通過(guò)在押運(yùn)間加裝便器、增加排風(fēng)扇、日光燈、增加押運(yùn)間保溫層厚度等設(shè)計(jì)，改善了押運(yùn)人員的生活條件；通過(guò)增加貨運(yùn)間項(xiàng)保溫層的厚度，以及增加水箱容積，使降溫用水儲(chǔ)存量增加等改善了貨運(yùn)間家畜的生活環(huán)境；在材料的選用方面也采用了耐腐蝕性材料，提高了家畜車(chē)的使用年限。 本文對(duì)所設(shè)計(jì)的新型家畜車(chē)進(jìn)行了有限元結(jié)構(gòu)強(qiáng)度分析計(jì)算，計(jì)算使用的軟件是著名的美國(guó)SDRC公司的I-DEAS(10.1)。計(jì)算分別建立了兩個(gè)計(jì)算模型：模態(tài)分析建立了整體結(jié)構(gòu)分

4、析模型；其它載荷工況建立了1/2結(jié)構(gòu)分析模型。計(jì)算結(jié)果在垂直靜載荷作用下，家畜車(chē)車(chē)體側(cè)梁中央的最大垂向變形為8.93mm，中梁中央的最大垂向變形為9.64mm，即家畜車(chē)車(chē)體整體剛度滿足TB/T1335-1996的要求。在四種計(jì)算工況作用下，各工況的最大Von Mises應(yīng)力均未超出09V和09CuPTiRE-B的許用應(yīng)力，車(chē)體能夠滿足運(yùn)行的強(qiáng)度需要。計(jì)算結(jié)果表明，該車(chē)車(chē)體的強(qiáng)度和剛度均滿足設(shè)計(jì)要求。在文中對(duì)該設(shè)計(jì)還進(jìn)行了制動(dòng)初速度為12