汽車等速萬(wàn)向節(jié)擺角和滑移量檢測(cè)的分析和研究.pdf

1、在汽車的傳動(dòng)系統(tǒng)中，經(jīng)常采用萬(wàn)向節(jié)傳動(dòng)裝置來(lái)實(shí)現(xiàn)一對(duì)軸線相交且相對(duì)位置經(jīng)常變化的轉(zhuǎn)軸之間的動(dòng)力傳遞。萬(wàn)向傳動(dòng)裝置一般主要由萬(wàn)向節(jié)和傳動(dòng)軸組成，有時(shí)還有中間支承。汽車傳動(dòng)系統(tǒng)中，萬(wàn)向節(jié)是一個(gè)比較重要的組成部分，它直接影響汽車傳動(dòng)系統(tǒng)的工作狀況，從而影響到汽車駕駛的安全，因此對(duì)汽車萬(wàn)向節(jié)的檢測(cè)是非常重要的。汽車萬(wàn)向節(jié)需要檢測(cè)的主要參數(shù)包括扭轉(zhuǎn)疲勞強(qiáng)度、磨損、壽命、擺角和軸向滑移量等。 實(shí)驗(yàn)室項(xiàng)目——汽車等速萬(wàn)向節(jié)周期壽命試驗(yàn)臺(tái)的研制

2、，可以對(duì)汽車等速萬(wàn)向節(jié)總成、等速萬(wàn)向節(jié)、汽車半軸等零部件作相關(guān)性能試驗(yàn)。其中外球籠的擺角檢測(cè)是用液壓傳動(dòng)系統(tǒng)來(lái)實(shí)現(xiàn)的，而內(nèi)球籠滑移量的檢測(cè)則是通過檢測(cè)其擺角來(lái)間接計(jì)算的。此兩個(gè)參數(shù)的檢測(cè)方式和系統(tǒng)構(gòu)成都有可以完善的方面。所以本論文的主要內(nèi)容就是如何在原試驗(yàn)臺(tái)的基礎(chǔ)上檢測(cè)萬(wàn)向節(jié)的這兩個(gè)性能參數(shù)。 本文改進(jìn)設(shè)計(jì)了一套基于電液比例控制技術(shù)的外球籠擺角檢測(cè)回轉(zhuǎn)工作臺(tái)的液壓系統(tǒng)。推導(dǎo)了電液比例方向節(jié)流閥的數(shù)學(xué)模型，然后建立了改進(jìn)的采用電液

3、比例換向閥的回轉(zhuǎn)工作臺(tái)的液壓系統(tǒng)的數(shù)學(xué)模型，得出了系統(tǒng)的傳遞函數(shù)。然后對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行了仿真研究。 這套基于電液比例控制技術(shù)的液壓系統(tǒng)主要是采用了電液比例換向閥作為換向控制元件，這充分利用了電液比例控制技術(shù)的優(yōu)點(diǎn)。本論文在建立的液壓系統(tǒng)數(shù)學(xué)模型的基礎(chǔ)上，分析了該系統(tǒng)換向制動(dòng)過程。本論文要解決的主要問題就是如何實(shí)現(xiàn)快速換向制動(dòng)，即系統(tǒng)的響應(yīng)快速性問題?？焖贀Q向必定涉及到換向平穩(wěn)，影響系統(tǒng)換向平穩(wěn)性問題的關(guān)鍵是換向制動(dòng)過程，本論文對(duì)該過程