甘肅省混兌生產(chǎn)改性瀝青技術(shù)研究.pdf

1、混兌瀝青材料是一種節(jié)能環(huán)保型的新型綠色材料，已在國內(nèi)外的路面鋪筑技術(shù)上得到了廣泛的研究和應(yīng)用。在研究和應(yīng)用過程中，部分學(xué)者針對西部地區(qū)道路所反映的問題，進(jìn)行了混兌改性瀝青生產(chǎn)的研究。摻加樹脂、橡膠、高分子的聚合物、磨細(xì)的橡膠粉或者是其他填料等一些外摻劑(改性劑)構(gòu)成了混兌改性瀝青，或?qū)r青輕度氧化加工，使瀝青或瀝青混合料的性能得到改善而制成的瀝青結(jié)合料。
　　由于克拉瑪依石化公司的道路瀝青產(chǎn)品組成特點，生產(chǎn)改性瀝青很困難。中燃油的

2、基質(zhì)瀝青與SBS改性劑相容性較好，可以得到性質(zhì)穩(wěn)定，符合道路瀝青規(guī)范的改性瀝青產(chǎn)品。因此，本文基于中燃油道路瀝青與克石化瀝青混兌試驗，制備出合格的易改性的基質(zhì)瀝青。采用四組分試驗結(jié)果表明，克拉瑪依瀝青四組分中對瀝青性能影響較大的瀝青質(zhì)及膠質(zhì)與其他油源具有顯著的差別，克拉瑪依基質(zhì)瀝青得到的改性瀝青性能受到各組分相對比例的影響較大。
　　基于此，本研究采用基質(zhì)瀝青混兌的方式，分別選取不同SBS類型、摻量、穩(wěn)定劑及其它添加劑，以三大指標(biāo)

3、（軟化點、針入度、延度）、粘度等為評價指標(biāo)，建立分層聚類模型，確定混兌改性瀝青最佳配比。根據(jù)所得最優(yōu)混兌改性瀝青配比，采用SHRP試驗、重復(fù)蠕變試驗等，對混兌瀝青及其混合料性能進(jìn)行研究，結(jié)果表明，采用基質(zhì)瀝青混兌的方式，可以制備性能優(yōu)良的改性瀝青。其次，使用數(shù)理統(tǒng)計方式和過程控制圖分析現(xiàn)場加工的混兌改性瀝青各項性能指標(biāo)分布狀態(tài)及加工過程的穩(wěn)定性情況。最后，將混兌改性瀝青應(yīng)用于實際工程，對其混合料現(xiàn)場配合比設(shè)計進(jìn)行設(shè)計，同時對路面的實際應(yīng)