工程機械驅(qū)動橋系列化設計工具軟件開發(fā).pdf

1、隨著三維圖形技術和計算機技術的發(fā)展,通過現(xiàn)代設計方法來進行產(chǎn)品的研制開發(fā)將成為適應當今市場需求的必要手段。本文針對目前我國驅(qū)動橋的傳統(tǒng)設計方法,提出將參數(shù)化CAD技術與虛擬裝配技術相結合,利用系統(tǒng)支撐平臺的功能,對輪式工程機械驅(qū)動橋設計系統(tǒng)進行研究與開發(fā),達到快速設計工程機械驅(qū)動橋系列化產(chǎn)品的目的。 (1)本文通過對驅(qū)動橋的結構特點及當前各相關軟件的對比分析,以Pro/E為開發(fā)平臺,Pro/Toolkit為二次開發(fā)手段,確立了驅(qū)

2、動橋系列化設計系統(tǒng)的總體方案,整個系統(tǒng)分成差速器、主傳動、輪邊減速器三個模塊； (2)由于驅(qū)動橋系列產(chǎn)品所采用的數(shù)學模型及產(chǎn)品的結構幾乎都是固定不變的,所以本文在建立滿足要求的一種型號產(chǎn)品之后,采用三維模型與程序控制相結合的方式,對裝配環(huán)境下的驅(qū)動橋模型利用Pro/Toolkit程序檢索初始零件模型的設計參數(shù)供用戶編輯修改,并按照新的設計參數(shù)更新,采用程序自動完成尺寸修改更新的方法,設計出新的零件模型,整個修改過程均在裝配體的基

3、礎上進行,更方便快捷地實現(xiàn)了其它型號產(chǎn)品的快速設計； (3)本文對于驅(qū)動橋模型的裝配過程進行了二次開發(fā),通過Pro/Toolkit相關函數(shù)的調(diào)用,用程序預先定義模型的裝配關系,反映到實際操作過程中,只需根據(jù)框架模型,就可將其他相關零件自動裝配到配合位置,減少了后期因為手動約束定義的選取而帶來的不便； (4)本論文設計的驅(qū)動橋設計系統(tǒng)具有友好、直觀的人機交互界面,并開發(fā)出驅(qū)動橋系列化產(chǎn)品快速設計的功能,達到了良好的系統(tǒng)集成