小凈距公路隧道凈距優(yōu)化研究.pdf

1、　　本文主要圍繞京福高速公路福建段一期工程提出的解決山區(qū)高速公路隧道修建的小凈距問題展開，以依托工程作為實施背景，通過圍巖彈塑性理論分析、數(shù)值仿真、模型試驗、現(xiàn)場動態(tài)監(jiān)控量測，重點研究雙洞四車道小凈距公路隧道的凈距合理取值判斷準則、施工力學形態(tài)、施工相互影響及其控制技術。同時也為更加靈活地進行隧道路段的選線及設計提供理論支持和技術依據(jù)。　　本文在總結前人研究和已有工程經(jīng)驗的基礎上，明確了影響隧道凈距優(yōu)化的主要因素有地質因素、支護因素和

2、施工因素；通過綜合分析提出了小凈距隧道凈距合理取值應當遵守的四條基本準則；提出了小凈距隧道凈距合理取值；比較并提出了Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ類圍巖和小凈距偏壓隧道的合理施工順序與方法；首次采用“公路隧道與圍巖綜合實驗系統(tǒng)”，成功地模擬了小凈距隧道開挖前掌子面前方圍巖體內(nèi)部發(fā)生的先期位移、開挖瞬間圍巖體釋放的彈性位移以及開挖后圍巖體變形的空間效應和流變效應，揭示了隧道圍巖的三階段位移全過程，豐富了小凈距隧道的研究手段；模型試驗揭示了小凈距隧道上下臺