北極航區(qū)分析及極區(qū)船舶總體性能研究.pdf

1、氣候日益變暖，北極海冰融化，資源開發(fā)和航道利用成為當前人們對北極研究的熱門話題。由于北冰洋冰雪覆蓋，因此，無論是資源開發(fā)還是航道利用，都離不開適于在冰區(qū)航行的冰區(qū)船舶。俄羅斯、美國，芬蘭等極地國家對北極地區(qū)的研究早已展開，其冰區(qū)船舶的設計和建造也已成熟，而目前我國對于冰區(qū)船舶的研究無論是從理論還是從工程上都尚處于起步階段。鑒于北極地區(qū)重要的經濟地位和戰(zhàn)略價值，即使是我國沒有領土在北極地區(qū)，對北極地區(qū)和極區(qū)船舶的研究也是十分必要的。

2、>　　 本文的工作是以冰區(qū)船舶設計為最終目的，從工程的角度分別對北極航區(qū)進行了分析，完成兩種新型船首的設計，進一步研究不同首部方案對船舶靜水阻力性能和冰區(qū)阻力性能的影響，最終選擇了原型完成了11萬噸級冰區(qū)船舶實船的部分初步設計，具體工作如下：
　　 1、分析北極地區(qū)的航道，探討北極航道與冰區(qū)船舶聯系。
　　 2、研究冰區(qū)船舶船型特點，利用B樣條曲線擬和，在已有的11萬噸油輪母型基礎上設計生成兩種具有新形首部的線型方案。

3、
　　 3、利用自由面網格上置的DOWSON理論計算評估三種不同船型的靜水興波阻力，利用規(guī)范評估三種船型的冰區(qū)阻力性能，完成適合極區(qū)航運的船型選擇。
　　 4、根據所選船型，完成主機的初步選型，研究船、機、槳的匹配問題。
　　 5、針對芬蘭瑞典冰級規(guī)范，研究1A級AFRAMAX型油輪的結構形式，進行結構加強。
　　 通過本文的工作得出：對于將來用于北極航運的大型船舶，其船型采用原型較為合理。在主機功率的確